За последние годы уровень доходов россиян значительно увеличился, в результате чего вырос уровень жизни населения, появились новые виды отдыха. Караванинг в России только начинает набирать обороты, и дома на колесах, вызывая интерес у обывателей, все чаще появляются на дорогах. Это действительно удобный вид отдыха, поэтому расчетливые и дальновидные люди понимают, что, заплатив однажды за кемпер, в будущем на путешествиях удастся сэкономить приличную сумму. Ведь вложения в недвижимость (пусть даже и мобильную) по-прежнему остаются самыми выгодными

Новый автодом европейского производителя в среднем стоит 50 000 EUR. Даже для жителей Европы, уровень доходов которых выше, чем у россиян, это довольно-таки серьезная сумма. Среднестатистической европейской семье, скорее всего, придется копить деньги в течение длительного периода, чтобы осуществить мечту об отпуске в собственном доме на колесах, даже в том случае, если выбранная модель не относится к самым дорогим. 
 Кемпер, который в Европе стоит 50 000 EUR, у нас будет продаваться приблизительно за 80 000 EUR, поскольку российскому дилеру придется заплатить таможенную пошлину. Мы предлагаем обратить внимание на европейские автодома эконом класса, которые в России будут стоить от 40 000 EUR. 
 Автодома эконом класса производят крупные немецкие компании, такие как Hobby, Dethleffs, Hymer и Knaus. Из «большой конюшни», как называют в Европе концерн SEA, прибывают автодома компаний McLouis и Joint, Elnagh и Miller. Аналогичны продукции SEA недорогие альковы от AhornCamp и новая серия Katamarano от Rimor. Помимо вышеперечисленных производителей в борьбу за покупателя среднего класса вступают марки Ci, RollerTeam, Challenger и Chausson французско-итальянской группы Trigano. 
 Однако, прежде чем, польстившись на цену, выехать от продавца на собственном автодоме, сияя от гордости за свое приобретение, нужно обезопасить себя от возможных неожиданностей. 
 Во-первых, следует обратить внимание на базовую комплектацию автодома и учесть все возможные дополнительные расходы. При сопоставлении цен на автодома разных производителей необходимо уделить особое внимание дополнительному оборудованию. С этой точки зрения некоторые, как показалось бы, удачные приобретения (автодома Sunlight от Hymer) оказываются полностью неукомплектованными. У других продавцов, таких, как Miller, Rimor или Blucamp, стоимость необходимого оборудования уже включена в базовую цену автомобиля. Покупатели Joint будут удивлены наличию пакета оборудования, предписанного в принудительном порядке. Однако, этот пакет содержит такие полезные дополнения, как антиблокировочная система тормозов (ABS) и кондиционер, но за них покупателю нужно выложить еще 1 800 EUR. Например, ABS у Dethleffs, Blucamp и Hobby не требует дополнительных вложений. Для сравнения: Hymer просит за ABS относительно небольшую сумму в размере 700 EUR. ABS у Ci и RollerTeam вместе с подушками безопасности стоит 1 500 EUR. Такие производители, как Elnagh, McLouis, Rimor и Winner, вообще не предлагают ABS для некоторых моделей. Однако, всегда нужно помнить, что экономия на безопасности может закончиться плачевно. И так ли уж важно, сколько производитель требует за полный комплект оборудования, отвечающего за безопасность вашей машины, если на весах может оказаться ваша жизнь? 
 Во-вторых, обратите внимание на вес вашего приобретения. Вам потребуются права категории «В», если вес дома на колесах не превышает 3500 килограмм. Если автодом весит больше 3500, нужна категория «С». Категория «С» подразумевает гораздо больше ограничений при передвижении. На наш взгляд, соотношение цены и качества автодомов эконом класса оправдывает себя. Однако, следует иметь в виду, что автодом не будет оборудован по последнему слову техники и, скорее всего, потребуются дополнительные вложения.
 
 Тайна названия 
 
 По мнению английского журнала «MotorCaravan», название Joint вообще вряд ли подходит для успешного плавания. «Joint» не самое лучшее название для новой марки автодомов, и, возможно, такое название не вызывает в воображении образ мобильного дома, в котором есть все 33 удовольствия», - пишет корреспондент, с мнением которого мы позволим себе не согласиться. Как раз-таки наоборот, 33 и даже больше удовольствий обещает английское название испанского производителя. 
 Почему испанец назвал свою компанию «Joint» с первого взгляда кажется очевидным. «Joint» с английского переводится как «соединение» или «объединение». Исторически так и было – компания Joint появилась в результате слияния двух мощных концернов по производству автодомов. Однако, у каждого слова есть несколько значений. Возможно, используя английское слово для названия компании, испанцы просто не дочитали словарную статью и до сих пор даже понятия не имеют о том, что «Joint» на британском жаргоне - это сигарета с марихуаной. Такой вышел косяк. 
 С другой стороны в Испании достаточно лояльное отношение к марихуане: здесь ежегодно проходят выставки-ярмарки, посвященные марихуане (http://www.spannabis.com/) и разрешено носить с собой траву для личного использования. Поэтому вполне вероятно, что испанцы знали, каким словом называют свою фирму. И, возможно, никто в Испании и за ее пределами не удивится, а, может быть, даже порадуется, если в будущем на рынке появятся автодома для растаманов под маркой Cannabis. 
 Как бы там ни было, по оценкам европейских экспертов компания Joint, несмотря на свое неоднозначное название, за достаточно короткий период времени смогла занять достаточно прочные позиции на европейском рынке.