Лето - самое жаркое время года. Время отпусков, приключений и путешествий на автодомах. Истомившись за долгий осенне-зимний период по теплу, с появлением первых солнечных лучей мы жадно ловим ультрафиолет. Однако, кроме гламурного золотистого оттенка кожи вместе с солнцем к нам приходит жара. Можно закрывать окна и двери, пытаясь не впустить высокую тепературу внутрь, а можно воспользоваться благами цивилизации и, обманув природу, застать жару врасплох!
Первое, что приходит в голову, это вентиляторы с элетрическим приводом фирм Fiamma или Omnistor, которые обеспечивают быстрый обмен воздуха. Вентиляторы устанавливают на месте обычных люков на крыше. В зависимости от скорости вращения, вентиляторы эффективно откачивают воздух из салона и направляют свежий воздух внутрь вашего дома на колесах. Термостат регулирует количество поступаемого воздуха. На термостате есть сенсор, который во время дождя автоматически закрывает люк. Однако, если воздух снаружи слишком горячий, процедура мало эффективна.
Тому, кто хотел бы обеспечить более приятный климат, придется воспользоваться другими способами активного охлаждения воздуха. При этом необходимо учитывать, что при жаре 35° температура в кемпере не должна опускаться ниже, чем на 20°. Перепады больше 15-20 градусов могут легко спровоцировать простудные заболевания. При перепаде температур на 8° уже чувствуется приятная свежесть.
Кондиционер поможет также в том случае, если в автодоме господствует «спертый воздух». При охлаждении воздух очищается, и из него удаляется влага, так что экипаж автодома снова может вздохнуть свободно.
Сегодня самым популярным охлаждающим аппаратом считается 230-вольтовый кондиционер, который достаточно просто устанавливается на крыше кемпера. Все конструктивные элементы находятся в более или менее обтекаемом корпусе, который ставится на крышу. Внутрь транспортного средства выставляется панель управления, оснащенная соплами обдува (диффузорами) холодным воздухом.
Конструктивное упущение: большой вес устройств - от 20 до 50 килограмм - неизбежно смещает наверх центр тяжести транспортного средства. Струя холодного воздуха распределяется этими накрышными кондиционерами целенаправленно, что эффективно, с одной стороны, но не очень приятно с другой. Во время отдыха вам также может помешать шум, который создает вентилятор кондиционера.
Наряду с мощными установками для кондиционирования воздуха, питаемыми от 230 В, есть также кондиционеры, которые снизошли до автомобильного напряжения в 12 Вольт. Разумеется, оставаясь в нормальном диапазоне охлаждающей способности. Преимущество: 12 Вольт - это бортовое напряжение, которое есть в наличии в течение всей поездки. Однако, если эти устройства работают только от бортовой батареи, то время использования сильно ограничивается емкостью батареи.
Кондиционер необязательно должен быть установлен на крыше в воздушном потоке. Некоторые устанавливаются в другие места, они находят свое место в дополнительных отсеках или под полом. Достоинства: центр тяжести смещается вниз, например, TrumaSaphirComfort. К тому же манипулировать распределением воздуха становится гораздо удобнее. Однако, их установка потребует значительных расходов.
У так называемых сплит-систем лишь испаритель оставляют у потолка, а тяжелый конденсатор размещают под транспортным средством. Здесь наверх нагнетается не охлажденный воздух, а хладагент. Подобный принцип действия у модели Mistralvan от Laminox. Это компактная и переносная сплит-система, элемент испарителя которого 
можно разместить внутри автомобиля как угодно и где угодно, в то время как соединенный шлангом хладагента элемент компрессора вывешен за окном. При движении эксплуатация невозможна. Устройство должно быть демонтировано и полностью помещено в багажный отсек.
Есть кондиционеры для кемперов, которые работают по принципу понижения температуры при испарении (например, Oxecom). Преимущества системы: он относительно выгодный в приобретении, весит мало и работает от сети 12 Вольт. Но есть одна загвоздка: система работает надежно только при низкой влажности. Если влажность воздуха явно увеличивается, например, перед грозой, кондиционер, наоборот, увлажнит и без того уже влажный воздух, превратив в невыносимую духоту.
Тому, кто решился установить кондиционер, не следует торопится, лучше всего запланировать установку на холодное время года (готовь сани летом, а кондиционер зимой!). В разгаре лета потребность в кондиционировании чрезмерно велика, и клиенты просто выстраиваются в очередь к специалистам по установке кондиционеров. Осенью и зимой производитель уделяет больше времени своим клиентам и при отсутствии заказов предлагает скидки.