Попытаемся определить качество кемпинговых и грузовых шин размерностью 215/70 R15, установленных на Fiat Ducato, на влажном и сухом асфальте. Проведем тест на надежность 9 марок летних шин. Летом желательно иметь шины с большим запасом предельно-допустимой нагрузки, хорошим сцеплением с дорогой, стабильные и устойчивые при езде как на сухом, так и на мокром асфальте, так как недостатка в жаре и частых ливнях, как правило, не наблюдается. Было протестировано 9 профилей шин подходящей размерности для 15-ти дюймового комплекта шин Fiat Ducato на мокрой и сухой поверхности, а также проведено лабораторное испытание на сопротивление воздуху. Было выбрано 3 вида кемпинговых покрышек конструктивной разновидности «СP» с большим запасом нагрузки, размерностью 215/70 R15, а также 6 видов традиционных грузовых шин конструктивной разновидности «С». Результат трудоемкого теста оказался следующим: три раза оценка «отлично», три раза - «хорошо», три раза - «удовлетворительно». Ни один из 9-ти претендентов не провалил тест на надежность. Тесты проводились на полуинтегрированном автодоме. При тесте на безопасность движения по влажному и сухому асфальту от установленного типа шин каждый раз ожидалась точная и не слишком резкая реакция на повороты управляемых колес переднеприводного автомобиля, возможность держать в пределах колебание тяжеловесной задней части автодома при быстром изменении колеи, входить в поворот без крена и достаточно быстро тормозить при полном применении тормозов с ABS. Тестам на сухой поверхности придается не меньше значения, чем тестам на мокрой. Для комплекта шин обычного легкового автомобиля вряд ли потребовался бы тест на сухом покрытии. Однако, высокий, явно тяжелый и имеющий при этом увеличенную нагрузку на заднюю часть автодом требует от шин большей надежности. Шина может повлиять, пусть даже немного, на расход топлива посредством сопротивления воздуху (см.в таблице). Самое низкое сопротивление воздуху у Conti Vanco Camper, шины с самым высоким сопротивлением воздуху  Maxxis UE-168. Например, средний расход 12,5 литров на 100 километров увеличится до 13 литров на автомобиле, «обутом» в шины Maxxis. На сопротивление воздуху также влияет уровень давления в шинах. Рекомендуемый максимум 5,5 Бар используетсяв кемпинговых покрышках (маркировка «СР»), это позволяет им катиться немного легче, чем грузовым шинам (маркировка «С») с базовым давлением 4,5 Бар, которое, впрочем, можно безнаказанно увеличивать еще на несколько десятых.   Самый лучший вид шин в тесте - Conti Vanco Camper. Их жесткая конструкция, шероховатая протекторная поверхность, добилась признания на влажном и сухом асфальте. Его прямые конкуренты Pirelli Camper L6 и MichelinXC Camping вряд ли ему в чем-то уступают.

Pirelli на мокром покрытии имеет менее длинный тормозной путь и высокую стойкостью к боковому уводу шины при быстром вхождении в поворот. На сухом покрытии они действуют не так стабильно при быстрой перемене направления движения, и обладают более длинным тормозным путем.   Тестируемый MichelinXC Camping показал: сцепление шины с дорогой на влажном асфальте более плохое по сравнению с Conti и Pirelli, но прекрасная управляемость на сухом асфальте обеспечила им общую оценку «хорошо». Согласно условному обозначению предельно-допустимой нагрузки на шину, грузовые шины обладают такой же высокой грузоподъемностью, как кемпинговые шины: 1 030 килограмм на каждое колесо одной оси. Однако у них отсутствует возможность эксплуатации с давлением 5,5 Бар, которое необходимо для эксплуатации кемпинговых шин, особенно у тяжелых гаражных автодомов или при установке трагеров, поэтому на автодомах с тяжелой задней частью класс кемпинговых покрышек обязателен. В активной безопасности движения, грузовые покрышки также способны получать высокие оценки. Так например Conti Vanco-8 только в сопротивлении воздуху и в общей грузоподъемности проиграл очень сходному по конструкции Vanco Camper.             Conti Vanco-8 и Michelin Agilis 81 имеют высокий индекс скорости « S » вместо привычного « R », и могут эксплуатироваться на скорости до 180 км/ч, вместо 170 км/ч. Это преимущество может пригодится владельцам автодомов, любящих прокатиться с ветерком.  Michelin Agilis 81 и Matador MPS 320 имеют маркировку M+S. Как нельзя кстати подходят для круглогодичной эксплуатации и удовлетворяют таким образом требованиям правил уличного движения многих стран, давая возможность отказаться от покупки дорогой зимней резины. Правда более широкий шаг выступов рисунка протектора повышает уровень шума при движении. Шины Matador MPS 320 «шумят» сильнее всех тестируемых моделей.

«Удовлетворительно» - общее мнение по шинам Maxxis UE-168, Goodyear Cargo 26 и Firestone Vanhawk. На мокром асфальте Maxxis показывает более хорошие показатели, чем оба его контрагента. Устойчивость на мокрой поверхности против заноса или большой пробег на грузовом автомобиле. Какой показатель более важен для грузовых шин?. Goodyear и Firestoneпредлагают лучшее сцепление шин с дорогой на сухой поверхности, чем на мокром покрытии и более длинный срок эксплуатации.