Плавные обтекаемые формы ярко свидетельствуют о его возможностях подстраиваться под любые дорожные условия, при первом взгляде на Terrestra не остается никаких сомнений, что беды и невзгоды не удержатся на скользкой стеклопластиковой поверхности, а потому внутри путешественники почувствуют себя уютно, как дома.
Хочу открыть вам секрет имени Terrestra (в переводе с исп. – «земля»). В прошлом номере мы все еще гадали вместе с читателями, то ли новая модельная линейка заработала такое имя благодаря солидности конструкции, то ли это шутка производителей, так как дизайном Eura Mobil значительно отличается от других, гораздо более земных автодомов. Как оказалось, в слове Terrestra заложена идея всего земного шара, в каком-то смысле – это синоним слову независимость. Независимость от мест стоянок, кемпингов, стандартных целей и общепринятого образа мыслей. Вся Земля с легкостью убегает под колеса, когда Eura Mobil выходит на трассу.
Новая модельная линейка Terrestra представляет собой . Дизайнеры и конструкторы постарались на славу: последние модели настолько хороши, что вполне могут обходиться без внешнего мира. Все свое они возят с собой, а корпус выполнен достаточно герметично, чтобы не позволить природе диктовать свои условия.
С корпуса, пожалуй, и начнем. Любые осадки – дождь, снег и град – раскалываются и сметаются ветром, не причиняя никаких повреждений. С таким же успехом корпус противостоит и натиску критики. Здесь было сказано новое слово во внешнем дизайне. Eura Mobil полностью отказывается от подверженных влиянию времени деревянных корпусов, теперь в ходу будет так называемая «сэндвичевая конструкция»: два слоя стеклопластика с алюминиевой прослойкой посередине. Стеклопластик облегчает уход за автодомом, он легок и может принимать практически любые формы, а сама идея трехслойной конструкции создает дополнительную шумо- и теплоизоляцию. Боковые и задняя стенки как бы склеены алюминиевой прослойкой, к полу и крыше они также присоединяются без использования винтов. Полная герметичность при склейке отдельных деталей обеспечивает корпусу небывалую до того износостойкость. Стенки у Terrestra достаточно крепкие, их толщина – 30 см, а толщина крыши – 32 см. Шасси Fiat Ducato с низкопосаженной рамой AL-KO Terrestra использует для того, чтобы иметь возможность установить двойное напольное покрытие – хорошая подошва для зимних путешествий (высота пола – 37 см). К тому же зимой можно включить отопительную систему. Пол в Terrestra, в отличие от предыдущих моделей, намного легче, что обеспечивает практически полную бесшумность при передвижении по салону, а заниженная рама гарантирует устойчивость конструкции при движении, так как центр тяжести смещается немного ниже, чем у моделей предыдущего поколения. Места для спортивного инвентаря между полами найдется в избытке.
Благодаря такому нововведению ходовые качества моделей 2007 года от Eura Mobil более совершенны, при всем этом производители гарантируют полную безопасность на любой дороге.
Купив Terrestra, можете уже больше никогда не смотреть прогноз погоды. В салоне тепло и уютно. Свой собственный микроклимат создает отопительная система Trumatic, которая, как и многие , управляется через панель управления в кабине водителя. Надо только взять с собой побольше свежей воды и не мучаться поисками кемпинга. Внутри салона, не сомневайтесь, такая же красота, как и снаружи. Зайдем потихоньку в Terrestra и закроем за собой дверь. Подготовка ко сну, приготовление пищи, – все это вещи, которые не должны отвлекать от настоящих путешествий. Поэтому производители постарались сделать все возможное, чтобы путешественники тратили минимум времени на обустройство своего жилого пространства.
Первое, что встретит нас внутри салона, это радостное настроение, потому что окна у Terrestra огромные, и в ясную погоду автодом буквально заливает солнечным светом. У альковной модели окна, правда, не такие большие, как у интегрированной, но света не меньше, ведь в алькове имеется широкое панорамное окно с видом прямо на небо. Альков вообще неплохое место для романтических снов, это далеко не верхняя полка в плацкартном вагоне. Если вы не дядя Степа, то места хватит, чтоб разлечься по-королевски, и ноги свисать ниоткуда не будут. Размеры альковной кровати: 210x162 см2. Особо изловчившись, наверное, там можно и кувыркаться, но если проявлять подобную ловкость особого желания нет, по крайней мере спокойно сидеть, не сгибаясь в три погибели, вы всегда сможете (высота от кровати до потолка 80 см). Продолжая тему отличий альковной кровати от верхней полки в плацкартном вагоне, замечу, что первая имеет потрясающий матрас от Euratex на деревянной решетке, размерами который обходит даже стандартный матрас для двуспальной кровати. Матрасы Euratex сделаны с полным соблюдением норм гигиены: они дышащие, антиаллергенные, анатомической конструкции. Они не пролеживаются и с течением времени не теряют форму. Важен и тот момент, что альковную кровать можно приподнять, тогда в водительской кабине гарантировано будет достаточно света и пространства.