Давным-давно, в 1967 году, на свет родился первый караван под названием Hobby. Теперь, спустя ровно 40 лет, прицепы Hobby известны всему миру как лучшие караваны по соотношению цена-качество. В 2006 году объем продаж Hobby составил 290 млн евро. Из 1950 единиц автодомов на экспорт было продано 52%, а из 20 000 единиц караванов — 67%. Производственные площади заводов компании ныне составляют 65 акров земли, на которых трудится 1 250 человек
Сорок лет вообще без бед
Долгая и успешная история компании берет свое начало в 1967 году, в немецком городе Fockbek. Тогда все производство размещалось на скромной площади в 2,6 акров, а сотрудников было всего четверо, но уже к 1970 году в компании работало 42 человека, которые производили шесть караванов в день. К своему первому десятилетию в 1977 компания собрала свой 25-тысячный караван и отстроила новый административный блок. В 1984 завод представляет на суд публики свой первый автодом Hobby 600, а в 1985 собирает 100-тысячный караван, что и немудрено, так как к этому времени на заводе уже собиралось 80 караванов ежедневно.
В середине девяностых компания отмечает очередную круглую цифру — 250 000 штук собранных караванов, строит новый современный сервис-центр для клиентов и в 1996 году выводит в свет новинку — караван Hobby Exclusive. Это был дебют Hobby в сегменте караванов класса люкс, и дебют весьма удачный. А в 1997 все сотрудники уходят в недельный запой по случаю 30-летия компании. Шутка. На самом деле Hobby устраивает грандиозный праздник для сотрудников, клиентов и партнеров в очень красивом старинном замке города Киль.
Как и многие другие успешные компании сферы караваностроения, Hobby продолжает расти и расширяться и в 1998 приобретает компанию Fendt GmbH & Co, и, изменив название компании на Fendt Caravan GmbH, начинает помимо караванов Hobby производить караваны под брендом Fendt (см. «Автокемпер» январь–февраль 2007).
В 1999 году Hobby берет первый приз в конкурсе DCC (Deutsch Camping Club) и выпускает новый подбренд караванов с облегченным весом (и демократичной ценой) Hobby Excellent Easy. С каждым годом 
Hobby занимает все более значимое положение на рынке, и к 2000 году доля рынка в Германии составляет 23%, а в ряде европейских стран Hobby входит в пятерку лидеров продаж (Австрия, Бельгия, Голландия, Норвегия и Швейцария).
В 2001 компания реконструирует бывший некогда современным административный блок и принимает решение именно здесь выстроить центральный магазин для потребителей. Рост продаж автодомов и успешность компании в этом сегменте заставляют руководство расширять производство, и на свою 35 годовщину, в 2002 году, Hobby начинает строительство нового завода по сборке автодомов в родном городе Fockbek. В 2003 глава компании Харольд Стриевски /Harald Striewski/ инвестирует в новый завод 16 млн евро.
В 2004 легендарный автодом Hobby 600 празднует свой 20 день рождения, и, несмотря на столь почтенный возраст, обновленный и модернизированный, он выглядит лучше, чем когда-либо. В линейке караванов появляется Hobby Excelsior, новый подбренд премиум-сегмента, а в линейке автодомов целая новая серия Hobby T, выпускающаяся на базе Ford Transit.
В 2006 Hobby серьезно обновляет модельный ряд автодомов, добавив серию Van и доработав дизайн автодомов. Как и раньше, Hobby старается завоевать сердца многих покупателей, почему и выпускает автодома на разных базах, на выбор: Ford Transit, Fiat Ducato, Iveco Daily. С этого года Hobby прекращает выпуск караванов Hobby Exclusive, оставив в верхнем сегменте только Hobby Excelsior.
В уходящем году Hobby отметил свою сороковую годовщину (в каком замке, история умалчивает). Новое десятилетие начинается для компании более чем хорошо, доля рынка Hobby составляет 25% в Германии и 20% в Европе, а количество официальных дилеров компании давно перевалило за три сотни.
Путь компании Hobby на первый взгляд выглядит слишком гладко — одни взлеты и никаких падений. Это может показаться странным, но дела и в самом деле обстоят именно так — Hobby медленно, но верно завоевывает сердца караванеров, а вместе с ними новые рынки по всему миру, с каждым годом увеличивая объем продаж.
Горе-конкурентам — утешительные аплодисменты
Hobby — современные и удобные караваны, отвечающие самым взыскательным запросам любого караванера. Безусловно, вы можете найти караван дешевле, чем Hobby, однако вероятность найти прицеп такого же качества за меньшую цену невозможно. Правильное сбалансированное соотношение цена-качество — вот главное конкурентное преимущество Hobby и основная причина его популярности. Hobby — одни из немногих прицепов, которые пользуются огромным спросом на рынке подержанных караванов, и многие европейцы предпочитают подержанный Hobby новым караванам более дешевых производителей. Как вы думаете — это простое совпадение?
С точки зрения общих характеристик, Hobby находится в золотой середине между дешевыми и дорогими прицепами, предлагая своим владельцам гораздо больший комфорт, чем производители недорогих караванов за гораздо меньшие деньги, чем «небожители» вроде Kabe или Hymer.
Наружный дизайн Hobby можно назвать традиционным, без гладких стен или модных скошенных окон, как у Dethleffs. Однако при ближайшем рассмотрении можно обнаружить множество вполне современных и стильных мелочей, входящих в стандартный пакет любого каравана компании. У Hobby очень симпатично оформлена задняя часть прицепа, с удобными ручками и интересным дизайном габаритных огней. Именно у Hobby есть увеличенные в высоту боковые окна, обычно приходящиеся на спальню. Такие окна не только здорово смотрятся снаружи — они также дают гораздо больше света внутри. Багажные дуги и панорамные окна на крыше, симпатичный защитный кожух на дышле прицепа, современные входные ручки, стильные окна в дверях — все эти не сразу заметные особенности быстро убедят настоящих эстетов в том, что внешний дизайн Hobby не так прост, как кажется.