Идеи витают в воздухе, но к кому-то они приходят раньше, к кому-то — позже. Так считает «гуру» маркетинга Джек Траут. В своих исследованиях он пытается доказать, что тратить время и деньги на изобретение новых идей неразумно, гораздо выгоднее взять их у других.
Видимо, по этому принципу и построен весь европейский рынок караванинга, в котором категорически не существует патентов. Обычно интересную и грамотную новинку, появившуюся у одного производителя, на следующий год можно увидеть в домах на колесах большинства компаний. Например, удачные световые решения Hobby прошлого года были успешно использованы в этом году Dethleffs; прицепы для инвалидов, появившиеся в том году у LMC, теперь есть и у Wilk; у Knaus, Dethleffs и Hymer раздельные полутороспальные и французские кровати в задней части автодомов появились практически одновременно.
Кроме того, вся система европейского рынка караванинга является относительной копией более развитого американского рынка домов на колесах. В свою очередь российский рынок на первых этапах развития скорее всего будет копировать европейский. Нам в этой ситуации не стоит изобретать велосипед, нужно лишь повнимательнее присмотреться к западному миру и получить максимальную выгоду, основываясь на опыте и идеях коллег по цеху.
Исходя из этого, мы из номера в номер рассматриваем различные способы развития компаний на европейском рынке. В предыдущих статьях этого раздела мы знакомили читателя с производителями, которые недавно пришли на рынок. Мы рассказали о политике Joint, Adria, Rimor. Стратегии развития этих компаний и способы борьбы за место под солнцем по-своему интересны. Все эти компании объединяет довольно-таки агрессивный маркетинг и, как результат, соотношение невысокой цены и сравнительно хорошего качества. Молодым компаниям только так можно завоевать покупателя. Ведь с развитием отрасли вход на рынок дорожает, появляется необходимость осуществления достаточно серьезных финансовых затрат для введения нового бренда, при этом соотношение цены и качества товара новых игроков должно быть более разумным, чем у уже зарекомендовавших себя компаний.
Уделив достаточно внимания молодым маркам, мы решили написать о компании Dethleffs, которая является одним из родоначальников караванинга Европы. Компании, которые стоят у истоков любого дела, будь то производство мебели, сантехники или автомобилей, ассоциируются у покупателя со стабильностью и наиболее высоким качеством. У таких компаний уже есть свой покупатель и заработанное имя, и, скорее всего, стоимость на их продукт будет выше. В мире домов на колесах такими компаниями являются Hymer, Dethleffs, Buerstner и Hobby. Казалось бы, компании уже зарекомендовавшие себя находятся в более выигрышном положении. Однако заработать имя сложно, но еще сложнее его не потерять.
За 75 лет своей деятельности Dethleffs охватил буквально все сегменты рынка. В модельной линейке автодомов Dethleffs представлено 66 планировок. Это в разы больше, чем у других производителей. Компания является бесспорным лидером по количеству представленных моделей. Производитель предлагает дома на колесах разной ценовой категории, рассчитанные на разное количество путешественников. Такой выбор серий, моделей и планировок уникален для европейского рынка караванинга. В зависимости от того, что для покупателя важнее: цена, спецификация, функциональность или все это вкупе, Dethleffs предлагает ту или иную модель.
Вместе с тем, уровень продаж компании за последний год сильно не вырос и составил 7500 кемперов. При общих тенденциях увеличения спроса на автодома это несколько странно. Не привело ли желание производителя привлечь внимание как можно большего числа покупателей к совершенно неожиданным результатам? Насколько выгодно расширять бренд до таких размеров и к чему это может привести?