В этом году Eura Mobil Terrestra был отмечен почетной премией Caravaning Design Awards за самый нестандартный дизайн. Огромное лобовое стекло словно говорит о необычных способностях его обладателя: заглянув внутрь, несложно убедиться, что этот автодом сможет освободить вас от всех проблем во время отдыха
Плавные обтекаемые формы ярко свидетельствуют о его возможностях подстраиваться под любые дорожные условия, при первом взгляде на Terrestra не остается никаких сомнений, что беды и невзгоды не удержатся на скользкой стеклопластиковой поверхности, а потому внутри путешественники почувствуют себя уютно, как дома.
Хочу открыть вам секрет имени Terrestra (в переводе с исп. – «земля»). В прошлом номере мы все еще гадали вместе с читателями, то ли новая модельная линейка заработала такое имя благодаря солидности конструкции, то ли это шутка производителей, так как дизайном Eura Mobil значительно отличается от других, гораздо более земных автодомов. Как оказалось, в слове Terrestra заложена идея всего земного шара, в каком-то смысле – это синоним слову независимость. Независимость от мест стоянок, кемпингов, стандартных целей и общепринятого образа мыслей. Вся Земля с легкостью убегает под колеса, когда Eura Mobil выходит на трассу.
Новая модельная линейка Terrestra представляет собой серию альковных и серию интегрированных автодомов. Дизайнеры и конструкторы постарались на славу: последние модели настолько хороши, что вполне могут обходиться без внешнего мира. Все свое они возят с собой, а корпус выполнен достаточно герметично, чтобы не позволить природе диктовать свои условия.
С корпуса, пожалуй, и начнем. Любые осадки – дождь, снег и град – раскалываются и сметаются ветром, не причиняя никаких повреждений. С таким же успехом корпус противостоит и натиску критики. Здесь было сказано новое слово во внешнем дизайне. Eura Mobil полностью отказывается от подверженных влиянию времени деревянных корпусов, теперь в ходу будет так называемая «сэндвичевая конструкция»: два слоя стеклопластика с алюминиевой прослойкой посередине. Стеклопластик облегчает уход за автодомом, он легок и может принимать практически любые формы, а сама идея трехслойной конструкции создает дополнительную шумо- и теплоизоляцию. Боковые и задняя стенки как бы склеены алюминиевой прослойкой, к полу и крыше они также присоединяются без использования винтов. Полная герметичность при склейке отдельных деталей обеспечивает корпусу небывалую до того износостойкость. Стенки у Terrestra достаточно крепкие, их толщина – 30 см, а толщина крыши – 32 см. Шасси Fiat Ducato с низкопосаженной рамой AL-KO Terrestra использует для того, чтобы иметь возможность установить двойное напольное покрытие – хорошая подошва для зимних путешествий (высота пола – 37 см). К тому же зимой можно включить отопительную систему. Пол в Terrestra, в отличие от предыдущих моделей, намного легче, что обеспечивает практически полную бесшумность при передвижении по салону, а заниженная рама гарантирует устойчивость конструкции при движении, так как центр тяжести смещается немного ниже, чем у моделей предыдущего поколения. Места для спортивного инвентаря  между полами найдется в избытке.
Благодаря такому нововведению ходовые качества моделей 2007 года от Eura Mobil более совершенны, при всем этом производители гарантируют полную безопасность на любой дороге.Купив Terrestra, можете уже больше никогда не смотреть прогноз погоды. В салоне тепло и уютно. Свой собственный микроклимат создает отопительная система Trumatic, которая, как и многие другие устройства автодома, управляется через панель управления в кабине водителя. Надо только взять с собой побольше свежей воды и не мучаться поисками кемпинга. Внутри салона, не сомневайтесь, такая же красота, как и снаружи. Зайдем потихоньку в Terrestra и закроем за собой дверь. Подготовка ко сну, приготовление пищи, – все это вещи, которые не должны отвлекать от настоящих путешествий. Поэтому производители постарались сделать все возможное, чтобы путешественники тратили минимум времени на обустройство своего жилого пространства.
Первое, что встретит нас внутри салона, это радостное настроение, потому что окна у Terrestra огромные, и в ясную погоду автодом буквально заливает солнечным светом. У альковной модели окна, правда, не такие большие, как у интегрированной, но света не меньше, ведь в алькове имеется широкое панорамное окно с видом прямо на небо. Альков вообще неплохое место для романтических снов, это далеко не верхняя полка в плацкартном вагоне. Если вы не дядя Степа, то места хватит, чтоб разлечься по-королевски, и ноги свисать ниоткуда не будут. Размеры альковной кровати: 210×162 см2. Особо изловчившись, наверное, там можно и кувыркаться, но если проявлять подобную ловкость особого желания нет, по крайней мере спокойно сидеть, не сгибаясь в три погибели, вы всегда сможете (высота от кровати до потолка 80 см). Продолжая тему отличий альковной кровати от верхней полки в плацкартном вагоне, замечу, что первая имеет потрясающий матрас от Euratex на деревянной решетке, размерами который обходит даже стандартный матрас для двуспальной кровати. Матрасы Euratex сделаны с полным соблюдением норм гигиены: они дышащие, антиаллергенные, анатомической конструкции. Они не пролеживаются и с течением времени не теряют форму. Важен и тот момент, что альковную кровать можно приподнять, тогда в водительской кабине гарантировано будет достаточно света и пространства.
А если вы не большой любитель лазать по лестницам, а охотнее стали бы лазать по кастрюлям и холодильникам, давайте тогда отправимся на кухню. Посмотреть на звезды успеется всегда, а вот без пищи телесной долго не протянешь. Пока мы окончательно не оказались на кухне, скажу лишь, что если вас редко обуревают романтические настроения, альковную кровать можно вообще не трогать. В зависимости от варианта рассадки Terrestra Alkoven предлагает еще либо двуспальную кровать, либо двухъярусную. В интегрированной модели лазать вообще никуда придется, а выбрать можно будет между вариантами с двуспальной кроватью, либо с двумя односпальными, которые располагаются (опять же по вашему выбору) в передней части или в «хвосте» автодома. Итак, мы на кухне. К слову сказать, всю мебель Eura Mobil изготавливает на собственном заводе. Технологии самые разные: от ручной сборки до поточного производства с компьютерным проектированием. На заводе работают более 300 сотрудников, которые всегда рады любым посетителям. Завод принимает гостей каждый рабочий день в 9 часов. Здесь можно задавать вопросы, следить за каждым шагом рабочих. Eura Mobil уверен, только так можно получить полное представление, с какой неуемной любовью и тщательностью изготавливается каждая деталь, до какой степени продумана каждая мелочь интерьера. Но мы отвлеклись, давайте вернемся на кухню. Раз уж мы заговорили о мебели (кстати, это, как постоянно хвастаются производители, единственное у Terrestra, что изготавливается из дерева), отметим оригинальное цветовое решение кухни. Дверцы кухонных шкафчиков окрашены красным – на фоне обычных теплых песочных тонов красный призван возбуждать аппетит. Ящики нижних шкафчиков выдвигаются, туда можно спрятать посуду, приправы, любые непортящиеся продукты. Верхние шкафчики открываются снизу вверх, о них как раз стоит сказать подробнее. Это полностью ручная работа столяров-умельцев из мастерской Eura Mobil. Дверцы легкой конструкции с алюминиевой окантовкой открываются и закрываются почти бесшумно, за это отвечают хорошие шарниры и прорезиненная поверхность в местах стыка. Холодильник рассчитан на 117 л в альковной модели и на 175 л в интегрированной. Переключение режима работы (газ, 12 вольт, 220 вольт) происходит автоматически, что отображается на панели, хотя это не мешает переключить холодильник на другую систему вручную. К вашим услугам в обеих моделях трехконфорочная газовая плита, которая накрывается стеклянной крышкой и может использоваться как рабочая поверхность. Напольное покрытие выполнено из деревянной плитки с алюминиевой прослойкой. Помимо кухонной мебели и кроватей в салоне имеется двустворчатый шкаф с вешалками и ящиками в нижней части.
Открываем дверь в ванную комнату от Duo Max. Простора не очень много, но все, что надо, обязательно найдется. Справа – душевая кабина с полочками для ванных принадлежностей, прямо – унитаз, зеркало и небольшая раковина. В ванной комнате свет поступает из трех встроенных над зеркалом галогенных ламп.  Встроенные или подвесные галогенные лампы обеспечивают свет не только в ванной, но и по всему салону.
В кабине водителя имеется кондиционер, уже упомянутая бортовая панель управления, электрические стеклоподъемники и электрически регулируемое зеркало заднего вида. Окна во всем салоне защищены противотивомоскитной сеткой.
Резервуар для чистой воды вмещает 150 л (в качестве опции можно заказать дополнительный 100-литровый бак), резервуар для отработанной воды – 100 л. Резервуары находятся в отапливаемой зоне между полами для того, чтобы вода не замерзала зимой.
В корпус Terrestra вмонтированы три 230-вольтовые и одна 12-вольтовая розетки. Для аккумуляторной батареи емкостью 105 А/ч имеется электрическое зарядное устройство
высокой мощности.
Немцы всегда уважительно относились к индивидуальным потребностям клиентов. Если вам больше по душе, например, интегрированная модель, но хотелось бы иметь в ней такое же панорамное окно в крыше, как у альковной Terrestra, это не проблема – за отдельную плату можно приделать к автодому все, что угодно. Это лишь вопрос фантазии и финансовых возможностей.
Ну, вот мы и закончили нашу экскурсию. Выходим из автодома, предварительно ступив на электроподъемную ступеньку. Последний раз оглянемся, проверим, все ли в порядке: газ, свет, – вроде все выключено. Теперь нужно запереть дверь, центральная система блокировки позволяет сделать это легко и непринужденно. Снаружи наш флагман выглядит не менее внушительно: альковный – от 5,68 до 7,06 м, интегрированный – от 5,99 до 7,49 м в длину; ширина и у альковного, и у интегрированного – 2,3 м; высота альковного – 3,24 м, интегрированного – 2,99 м. Некоторые альковные модели рассчитаны на шестерых человек, все остальные модели берут на борт четверых. Крыша и задняя стена автодома оборудованы специальными рейлингами для багажа, лестниц, пристяжной палатки и другого оборудования. Мотор мощностью 130 лошадей заставляет Terrestra летать по дорогам, а относительно широкая колесная база делает движение безопасным.
В целом создатели мобильного дома потрудились на славу, и новый Terrestra «родился» практически без недостатков. Трепетное отношение немцев к своей дорогой игрушке, как
всегда, налицо.