26

Как караван назовешь,… так его и купят

Современные караваны компании Tabbert гордо названы фамилиями великих итальянских композиторов и живописцев. Вербальный и образный намек бренд-менеджеров компании понятен и прозрачен: «прицепы Tabbert – это произведение искусства». Другой вопрос, что соответствовать таким претенциозным именам отнюдь не легкая задача.
Если вы читаете «Автокемпер» постоянно, то имя Альфред Табберт /Alfred Tabbert/ вам, конечно же, уже знакомо. Пионер европейского караван-движения родился в Германии 22 мая 1908 года и за свою долгую жизнь успел очень много. В 15 лет, в 1923 году, юный Альфред устроился подмастерьем на завод Siemens-Schuckertwerke в Берлине, где учился конструировать автомобильные кузова и кузова несущего типа. Тот факт, что Табберт учился проектировать автомобили в компании Siemens, современному человеку может показаться странным. Дело в том, что в начале прошлого века автомобильные компании росли как грибы по всей Европе, и уж тем более по всей Германии.

Компания Siemens & Halske, занимавшаяся электротелеграфией и широким кругом работ в области точной механики и оптики, не была исключением. Подразделение Siemens-Schuckertwerke, созданное в 1903 году, помимо авиастроения и производства электротехнического оборудования занималась также автомобилестроением. В 1908 году компания приобрела немецкого производителя автомобилей Protos Automobile GmbH. Автомобили Protos были неоднократными призерами различных гонок. Однако в конце 20-х годов XX века производство автомобилей было прекращено. В 1934 Табберт открывает свою первую компанию, занимавшуюся проектированием и строительством автомобильных кузовов. Война превращает его фабрику в руины, но уже в 1944 в городе Bad Kissingen он основывает новую компанию, которая начинает выпуск прицепов для сельскохозяйственных машин, и к 1948 году занимает прочные позиции на рынке. В результате компания расширяется, и Альфред, почувствовав, чего не хватает послевоенному немецкому рынку, начинает выпуск мебели.

В 1953 Табберт собирает свой первый караван, и уже в 1956 его компания начинает серийный выпуск караванов. Первые прицепы под названием Ideal весят всего 240 кг, и вошедшие во всей Германии в моду автомобили Volkswagen Beetle не только легко справляются с таким прицепом, но и здорово смотрятся вместе. Ideal становится популярным, а Альфред словно вдруг понимает, чем именно он хотел заниматься всю жизнь. Потом будет серия Don Alfredo, потом Exzellenz и Regent de Luxe, Diplomat, Gouverneur, Premier – долгая успешная история. В настоящее время, как вы, наверное, уже знаете, компания Tabbert входит в группу компаний Knaus Tabber Group, под сенью которой и продолжает проектирование и выпуск качественных жилых прицепов с короной на боку.

Tabbert Rossini

В ответ на запросы потребителей Tabbert, как и многие другие производители, вывел на рынок караван компакт-класса. Новый бренд караванов назван в честь Джоаккино Россини, итальянского оперного композитора, автора бессмертного «Севильского цирюльника» и других музыкальных шедевров. В целом прицепы компании относятся к среднему ценовому сегменту, и исторически так сложилось, что большинство караванов выпускается преимущественно разной ширины – 2,5 м и 2,3 м, чтобы у покупателя был выбор. Компакт-класс традиционно более демократичен по цене, но эта демократичность, как вы понимаете, достигается меньшим набором опций. Поэтому новичок Rossini производится только стандартной ширины, 2,3 м, да и длина прицепа действительно меньше, чем у остальных, от 597 до 729 см, как и положено компакт-классу. У этого подбренда пять планировок, четыре из которых рассчитаны на четверых человек и одна на пятерых (R 500 DM), с детской двухъярусной кроватью. Караваны оснащены контейнером для воды объемом 45 л и холодильником объемом 105 л.

Внутренний дизайн каравана можно назвать стандартным для прицепов этого класса, хотя несколько отличительных деталей все же можно отметить. Панели нижних шкафчиков кухонного блока (в числе которых обычно присутствует холодильник) декорированы другим цветом, отличающимся от основной мебели, что придает кухне некоторую обособленность и законченность. Чтобы привнести в интерьер изюминку, дизайнеры добавили симпатичную фото-рамку, подходящую по тону всему убранству, стильные круглые часы и гигрометр (измеритель влажности) с надписью Tabbert в центре. Rossini можно заказать с двумя вариантами обивки: Marino (голубой, синий и белый) и Terrano (светло-серый и терракота). Стоимость
Rossini варьируется в пределах 999 800 до 1 112 100 руб., что, в общем-то, довольно дорого для караванов этого класса. Впрочем, никто и не говорил, что Tabbert – недорогой бренд.

Tabbert DaVinci

Подбренд DaVinci, названный в честь великого итальянского художника и скульптора Леонардо да Винчи, позиционируется производителем как семейный караван и караван для начинающих путешественников. Как и в прошлом сезоне, у этого каравана шесть планировок, одна из которых (dV 540 DM) выпускается разной ширины – 2,3 и 2,5 м. В зависимости от модели в караване может быть четыре, пять или семь спальных мест. Причем в семиместном, более чем девятиметровом dV 700 KD объем холодильника целых 150 л, тогда как у всех других DaVinci только 86 л. Правда, бак для воды одинаков для всех караванов Tabbert – 45 л, ни больше и ни меньше. В некоторых моделях этого подбренда встречается очень интересная и нестандартная кухня, где мойка и ящики под ней вынесены вперед, и линия кухни выполнена буквой «Г». Такая планировка дает конструкторам лишние сантиметров 20 для размещения дополнительных шкафов и увеличения длины кровати, однако на такой кухне сможет готовить только один человек, что скорее недостаток. Самая интересная планировка, пожалуй, у каравана dV 585 DM, где находящаяся в середине прицепа столовая-трансформер своими округлыми плавными линиями и круглым столом напоминает интерьер очень дорогих караванов класса люкс. Мебельный декор включает панели шкафчиков со стеклом, что всегда выглядит нарядно, а белое покрытие столешниц сидячей группы и кухонного блока придает всему интерьеру свежесть. Обивку и текстильный декор каравана можно выбирать из трех цветовых гамм. Fontana сочетает в себе нежный кремовый, светло-голубой, белый и синий; спинки сидячей группы обиты белой тканью с крупными цветами. Смотрится Fontana очень необычно, хотя поклонники классики могут счесть этот вариант несколько вычурным. Обивка Mocca понравится любителям спокойных интерьеров, здесь скомпонованы кофейный, кремовый, белый и светло-зеленый. Самая праздничная гамма у обивки Palma: оранжевые спинки, бежевые сиденья и яркие занавески в крупный оранжевый горох на кремовом фоне. Стоимость DaVinci – от 896 до 1 322 тысяч руб. Больше всего (1 322 350 руб.) стоит прицеп на семь мест, причем это не такая уж большая цена для такого вместительного каравана.

Tabbert Vivaldi

Производитель называет этот караван своим «бестселлером», отмечая, что с 2003 года, когда этот подбренд появился, он продается лучше всего из всех караванов Tabbert (думаю, поклонники Антонио Вивальди очень рады этому факту). Вероятно, именно поэтому модельный ряд Vivaldi так сильно изменился к сезону 2008. В прошлом году у этого каравана было только семь планировок, две из которых выпускались в двух модификациях разной ширины. В этом году у Vivaldi 15 планировок, и в целых семи можно выбирать ширину. Ну, а если рассматривать один и тот же прицеп разной ширины как отдельную планировку, то всего в подбренде 22 каравана. Самое интересное заключается в том, что семь прицепов, в которых можно выбирать ширину, продаются по одной цене. Независимо от планировки и ширины. Пока не известно, как этот хитрый маркетинговый ход повлияет на продажи, но случай и в самом деле беспрецедентный в мировой практике. Впрочем, Tabbert практикует такой подход еще с прошлого года, правда, тогда эта акция касалась только каравана Puccini. Все караваны рассчитаны на четверых человек, исключая пятиместный V 685 MD. В трех планировках кухня сделана двухуровневой буковой «Г», так же, как в некоторых DaVinci. Однако большая часть прицепов оснащена очень красивым кухонным блоком со столешницей, немного выступающей из общей линии кухни мягким углом. Вообще с точки зрения планировки и опций, входящих в стандартный пакет, Vivaldi очень хитрый караван. В более дорогих моделях вы найдете большое количество стеклянных дверец шкафчиков и потолочную подсветку, а в более демократичных стекол и подсветки совсем нет. Впрочем, мебельный декор и фурнитура вполне на уровне во всех планировках. Вырубкой дверец шкафчики имитируют country-style, правда, в настоящем кантри мебель обязательно светлого цвета. В некоторых прицепах (560 TD 230 и 250) напротив кухни размещен специальный шкаф для телевизора: в центре оставлено место для плоского чуда техники, внизу шкафчики для вещей, по бокам полочки, а сверху секция из барных полок со стеклянными дверцами. Смотрится, конечно, здорово, но лично мне очень уж напоминает традиционную советскую «стенку», предел мечтаний советских граждан 70-х годов прошлого века. В целом в этой модели довольно большой выбор планировок, но, учитывая, что 21 рассадка рассчитана только на четверых путешественников, как вы догадываетесь, они очень уж однотипны. Решение жилищного пространства «вертится» вокруг кроватей (двуспальных, односпальных, в начале или в конце прицепа) или длины самого каравана, где одинаковые планировки отличаются друг от друга наличием (или отсутствием) дополнительного шкафа для вещей. Рассадка с кроватью «king size» у этой модели всего одна, а рассадки с двуспальной кроватью поперек прицепа и вовсе нет. И это при возможной ширине в 2,5 м! Стоимость прицепов
Vivaldi начинается на 974 и заканчивается на 1 500 тысячах руб. Обивку каравана можно выбрать на свой вкус из целых четырех доступных цветовых решений. Оттенки серого, голубого и синего вы найдете в обивке Capri, а в La Boheme – белоснежные диваны со светло-бежевыми и темно-синими занавесками. Terrazza сочетает в себе теплый серый и мягкий оранжевый, а обивка Camargue порадует нежным оттенком шампанского и кремовым.

Tabbert Puccini

Караван Puccini представляет собой верхнюю ценовую линейку Tabbert и относится к классу люкс. Теоретически у этой модели 20 планировок, но на самом деле ситуация обстоит так же, как у Vivaldi: семь караванов имеют две модификации разной ширины. Подавляющая часть караванов рассчитана на четверых человек, и только один (P 655 MDW) способен уложить на ночлег пятерых. Вообще надо признать, что планировки Puccini и Vivaldi очень похожи, а различия между большинством планировок также минимальны. Например, планировки 540 E, 550 E и 560 E отличаются друг от друга так не сильно, что сначала не понятно, в чем вообще отличия. В первом прицепе стандартная сидячая группа, стандартная кухня, за ней стандартный гардероб и дополнительный узкий шкафчик. Во втором стандартная столовая, после нее кухня с удлиненной столешницей, за ней стандартный гардероб. В третьем кухня и гардероб стандартные, а освободившееся пространство занимает дополнительная длина дивана столовой. Безусловно, эта «вариативность», помимо всего прочего, доступна в караванах различной ширины. Вот такой вот секрет Полишинеля, фактически один караван со столовой в конце и односпальными кроватями в начале, а производитель утверждает, что это шесть разных караванов. То же самое происходит с караванами 540 DV, 550 DV и 560 DV, с той только разницей, что здесь в начале прицепа двуспальная кровать. В принципе итак понятно, что если вам предлагают несколько «разных» караванов по одной цене, значит, тут должен быть какой-то подвох. Впрочем, получить более широкий караван за те же деньги, конечно же, приятно. Ну, а дальше, каждому свое – кому-то готовить на просторной кухне, кому-то хранить больше вещей, а кому-то полулежать на просторном диване в столовой. В числе планировок Puccini есть три с двуспальной кроватью «king size» и одна с поперечной двуспальной кроватью (в пятиместном P 655 MDW). Puccini с маркировкой 560 TD, как и Vivaldi 560 TD, является счастливым обладателем советской стенки с «выемкой» для телевизора. Правда, эта стенка отличается дизайном дверец ящиков, которые здесь двух цветов: белая панель с «тисовым» кантом. Несмотря на то, что это караван класса люкс, двухместных планировок, а также планировок с большим санузлом в конце прицепа у него нет. Таких планировок нет вообще во всей линейке Tabbert.

Основное отличие

Puccini от всех других подбрендов, естественно, заключается в интерьере. Мебельные панели имитируют древесину тиса, а ручки шкафов и выдвижных ящиков «хромированы». Конечно же, здесь есть несколько шкафчиков со стеклянными дверцами, а подсветка потолка обязательна по умолчанию. Изящный светильник в столовой, декоративная колонна в кухонном блоке, а также «тисовые» столешницы с белым кантом дополняют картину. Цвета текстильного декора можно выбрать из трех вариантов: Tosca, Lescaut и уже знакомый нам La Boheme. Бежевый, охра и оранжевый оттенки сочетает в себе Tosca, а Lescaut щеголяет серо-синей клеткой, белым и нежно-голубым цветами. Цена на этот караван варьируется от 1 315 200 до 1 611 200 руб.

T@B

По большому счету, этот прицеп вынесен производителем в отдельный бренд: у него есть свой сайт, каталог и прочие атрибуты «самостоятельной взрослой жизни». Тем не менее, его название происходит от сокращенного Tabbert. Да и сам мини-караван сделан по образу и подобию культового Tabbert Ideal, и так же, как Ideal, лучше всего смотрится вместе с Volkswagen Beetle. Ко всем своим достоинствам и наградам в области дизайна этот прицеп также прославился мировым рекордом скорости – 230,97 км/ч. Среди караванов, естественно. А партнером-тягачом T@B в достижении этого рекорда выступил великолепный Porsche Cayenne Turbo. Глупо спорить с тем, что этот караван предназначен для молодежи и активных людей, для тех, кому скорость и удобство движения важней просторного и комфортного каравана. По-крайней мере так было до появления T@B XL. Но обо всем по порядку. Во-первых, караван T@B можно заказать с разным наружным дизайном. Базовый вариант Naked (англ. – нагой, обнаженный) стандартного серебристого цвета с характерным объемным контуром нижней части каравана. Дальше можно выбирать – или поменять только цвет контура внизу, или сделать цветную «обводку» по всему каравану и добавить декоративную цветную панель около окна. Всего у T@B четыре варианта наружного декора: серебристый Silver, зеленый Lemon, ярко-желтый Sunrise и оранжевый Apriciosa. Помимо цвета покупатель также может заказать свой мини-караван с легкосплавными колесными дисками. Первенец этого бренда караван T@B 320 RS. Его длина всего 477 см, и в нем помещается только столовая-трансформер, шкафчики и мойка с плитой. Следующий член семьи T@B – Off Road, чье название говорит само за себя. Внутри он точно такой же, как его старший брат, зато обладает подвеской с усиленной несущей способностью, и углы его корпуса зашиты металлическими профилями, чтобы хозяин мог таскать его, где вздумается, не опасаясь повредить корпус. Новинка 2008 T@B_L занимает в длину 571 см и весит побольше, зато в нем умещается полноценная двуспальная кровать, санузел с душем и даже округлая столовая на двоих. Кроме того, у этого каравана есть большой красивый люк в задней части, как раз над кроватью. Последнее детище компании T@B XL и вовсе гигант по сравнению со своими соплеменниками. При длине в 681 см и весе в 1,5 т этот двуосный прицеп, тем не менее, остается очень маневренным и подвижным благодаря своей яйцевидной аэродинамичной форме, и именно из-за нее он выглядит компактным при таких серьезных размерах. Караван рассчитан на троих человек, и в нем есть все необходимое, включая санузел с душем, и даже больше (например, декоративный электрический камин). Мягкая мебель каравана обита кожей, панели шкафов имитируют тик, а напольное покрытие – темный ламинат. Бесспорно, этот караван относится к классу люкс и стоит весьма прилично. Что ж, очевидно, за семь лет абсолютного успеха на рынке малыш T@B просто вынужден был подрасти, превратившись из легкого игрушечного спутника в модный аксессуар дорогого джипа.



Комментарии

На текущий момент комментариев нет.

Оставить комментарии

Имя (обязательно)

Email (обязательно)



Комментарии из социальных сетей

 


 
 

Комментарии

17 декабря 2015 г.
Как я решил свой жилищный вопрос
какой то фейк, а не статья! в статье лишь поверхностно рассказыв...
21 ноября 2015 г.
Автодом или прицеп-дача?
Имел возможнось пользываться и тем и другим. Сейчас в семье сред...
2 ноября 2015 г.
Как я решил свой жилищный вопрос
Владимир, который живёт в Москве, как можно связать с Вами.
2 ноября 2015 г.
Как я решил свой жилищный вопрос
Живу с женой, ребёнком и её родителями. Отношения сошли на нет. П...
19 октября 2015 г.
Как я решил свой жилищный вопрос
Трейлер наверно Шведский или финский. В Английском терпимо до ми...
28 сентября 2015 г.
Как я решил свой жилищный вопрос
Вообще, давно хочу так жить! Причин не мало!1-не женат,2 снимать ...
27 сентября 2015 г.
Как правильно выбрать прицеп-дачу? Купить прицеп-дачу.
Спасибо за инфу!Сравнительно не давно стал внимательнее вникать в...
 
Продажа
Автодома Прицепы-дачи Автопалатки Аренда Ремонт и сервис Аксессуары и запчасти О компании Дачные домики Оснащение кемпингов
Информация
Форумы Мероприятия Клуб Караванеров Новости Видео Фотографии Кемпинги Автопутешествия Статьи журнала Автокемпер