Кому-то нравится ездить по ровным трассам, полируя домашними тапочками гранитный пол, а кто-то любит забираться в непролазную чащу, периодически купая капот железного коня в глубоких лесных лужах
На вкус и цвет 
Комфорт – это условия, которых достаточно. Роскошь – это то, без чего вполне можно обойтись. Если сравнить внутренний дизайн лайнера и жилого вездехода, в 95 случаях из 100 вездеход с большим отрывом проиграет. Не потому, что среди любителей вездеходов мало заказчиков, предпочитающих роскошь, а потому, что у автодомов класса Expedition совсем другие задачи и совсем другие ограничения на максимальный вес.   Expedition – англоязычное название жилых вездеходов, которым будем пользоваться и мы, можно перевести как «экспедиция», «военная вылазка» или «поход». Лайнеры очень часто называются словом «coach», что в переводе означает «одноэтажный автобус». Грубо говоря, эти машины производятся для разных целей и, что самое главное, для разных условий эксплуатации. При существующих русских дорогах кататься на более проходимых вездеходах куда безопасней и комфортней, чем на автобусах, другой вопрос, что автодома Expedition делают в принципе не для дорог, а для бездорожья.  Если для постройки лайнера основным требованием является внешний дизайн плюс роскошь внутреннего убранства, для вездехода главное – проходимость, маневренность и грузоподъемность. Когда вы спокойно едете по трассе от заправки до заправки, вы можете долить воду практически в любой момент. Если же вы отправились покорять пустыню, вам само собой понятно, что обитая кожей мебель из дорогих пород дерева не обязательна для хорошего путешествия, но она точно «съест» приличный вес запасов воды. 
За кулисами большого спорта 
 Мы называем словом Expedition все автодома, собранные на базе больших грузовых тягачей, в основном на базе MAN и Mercedes, реже VOLVO и IVECO. Такой автодом может быть интегрированным, частично интегрированным, альковным или даже со съемным жилым модулем (Pick Up).  Помимо того, что автодома-вездеходы бывают разного типа, они также производятся для различных целей: жилые комплексы - для спортивных команд, специальные жилые машины - для нужд медицины или мобильные лаборатории - для исследовательских цент-ров, передвижные теле-радио станции, промо-станции для крупных производителей и машины для индивидуального экстремального туризма. Безусловный лидер по производству специальных автодомов и спортивных экипажей – германский концерн Bischoff + Scheck Fahrzeugtech-nik GMBH & CO KG.  Перцы из Bischoff +
Scheck привыкли делить своих «детишек» на несколько групп, как раз в зависимости от назначения: motorsport, broadcast, promotion, tourism-expedition и individual.  Машины группы motorsport так или иначе знакомы каждому, кто интересуется авто-мото-спортом. Bischoff + Scheck выпустил в большой мир мобильные комплексы для многих спортивных команд, самые громкие и известные из которых Ferrari, BMW Team Schnitzer, Kawasaki Racing Team, Yamaha Motor Racing, Fortuna Honda, GM Sports Racing Team. Помимо жилых спорт-экипажей компания также выпускает специальные машины для подъема и перегона машин и офисы на колесах. Broadcast в свободном переводе с английского означает теле- и радиовещание. В этой группе у Bischoff +
Scheck есть даже мобильная телестанция для телеканала наших ближайших соседей – Узбекистана, на борту которой красуется надпись «TVR O’zbeciston». Заказчиками машин для промо-акций и промо-туров Bischoff + Scheck выступали разные компании, самые знаменитые из которых Jaguar и Coca-Сola, причем для Coca-Сola ребята построили не автодом, а прицепной промо-караван.  
От сложного к простому
В прошлом веке заказчиками вездеходов в основном были организации. Теле- и радиокомпании, медицинские учреждения, спортивные команды, съемочные группы, музыканты и продюсерские компании, исследовательские группы и производители потребительских товаров, желающие иметь корпоративный промо-вездеход. Теперь ситуация меняется.  Само понятие Expedition, которое ныне объединяет все специальные мобильные дома, появилось для обозначения нового вида автодомов – современных и комфортных вездеходов для личного пользования. Вездеходами их называют потому, что большинство автодомов Expedition имеют полный привод.  Мировой спрос на подобную продукцию настолько вырос за последние несколько лет, что некоторые производители, наконец, создали типовые модели вездеходов. А типовая модель, само собой, дешевле и доступней, чем индивидуальный проект. В сегменте вездеходов для личного пользования с большим отрывом лидирует (опять же германская) компания UNICAT. В настоящий момент UNICAT имеет представительства на всех континентах планеты, и ни один из конкурентов не построил и половины того, что уже сделано и продано немецкими умельцами. Цена на автодома UNICAT начинается от
300 000 EUR, типовая модель под брендом TerraXcross стоит от 164 000 EUR. Кроме моделей для индивидуального экстремального туризма компания производит автодома специального назначения, медицинские станции и лаборатории.  Bischoff + Scheck Fahrzeug-technik GMBH & CO KG тоже не отстает. С недавних пор ребята выпускают типовые автодома-вездеходы под нехитрым брендом Expedition. Помимо явных лидеров с тем или иным успехом строительством подобных жилых машин занимаются Bocklet Fahrzeugbau GMBH, ORMOCAR Reisemobil GMBH, Dopfer Reisemobilbau, Bimobil и Labrador. Все немцы, что характерно.  Каждый производитель с удовольствием разрабатывает индивидуальные проекты любой сложности и стоимости. И здесь первенство и абсолютный рекорд принадлежит австрийской компании Action Mobil. В прошлом году Action Mobil «родила» на свет 13-метрового супер-парня The Desert Challenger, который обошелся своему заказчику в 1,3 млн. EUR. В отличие от обычных автодомов-вездеходов, внутреннее убранство The Desert Challenger способно удовлетворить даже самый взыскательный вкус. В нем есть и домашний кинотеатр, и джакузи, и те самые гранитные полы. Обычная комплектация индивидуального вездехода включает в себя всю необходимую бытовую технику, большие баки для свежей и отработанной воды и толстые стены, чтобы не умереть от жары в пустыне и не замерзнуть от холода, покоряя снежные вершины.  Так или иначе, и лайнеры, и вездеходы - это автодома самой верхней ценовой линейки, и если рассматривать их как дорогие игрушки вроде яхт и вертолетов, то для нашей
действительности вездеходы, пожалуй, подойдут гораздо лучше. По-крайней мере с ними точно не сядешь в лужу.