Несмотря на профессиональный, в первую очередь технический подход к созданию домов на колесах, «короля технических новинок», тем не менее, нельзя обвинить в недостаточном внимании к дизайну: элегантность плавных линий и продуманность деталей интерьера - это фирменный стиль компании, которому она следует из года в год. Чтобы оценить модельный ряд домов на колесах 2007 года, сравнивать LMC с конкурентами нет никакой необходимости. LMC – одна из тех компаний, которые с каждой новой линейкой словно превосходят сами себя по количеству инноваций, поэтому будет логично, если мы попробуем рассмотреть новинки LMC, сравнив нынешнее и прошлогоднее предложение.

Модельный ряд 2006

В 2006 году линейка LMC Caravan GmbH & Co включала в себя четыре модели:
Muensterland, Favorit, Dominant и Lord Ambassador. Причем у самой популярной модели Muensterland среди двадцати различных планировок был представлен первый в истории компании караван для людей с ограниченной двигательной активностью. Длиной 7,5 метров, со специально увеличенным санузлом и широкой входной дверью, способной пропустить кресло, Muensterland 560 ROL воплотил в жизнь мечту многих людей об отдыхе на природе и о путешествиях в дальние страны.  

Кстати, именно прицеп Muensterland рекламировал в 2006 году многократный чемпион мира и Олимпийских игр по биатлону Свен Фишер /Sven Fischer/, утверждая со страниц официального каталога, что Muensterland 560 TKM - его первое «удачное попадание» в сезоне. Выбрав долгосрочным рекламным партнером Свена Фишера, LMC убил двух зайцев сразу. Во-первых, Свен примерный семьянин, а реклама в сфере караванинга почти всегда связана с эксплуатацией семейных ценностей, во-вторых, по контракту Свен должен был путешествовать до места соревнований на LMC Muensterland 560 TKM, который вместе с именитым спортсменом так или иначе попадал в кадры спортивных новостей и трансляций этапов состязаний.

Караван Favorit в 2006 году мог похвастаться восемью планировками, две самые вместительные из которых с маркировкой 720RDK и 720RBK были рассчитаны на пятерых взрослых и двоих детей. Кроме того, в отличие от всех остальных прицепов, у Favorit была только одна расцветка обивки, тогда как у трех остальных моделей две на выбор, а у каравана класса люкс Lord Ambassador как опцию можно было заказать обивку из белой кожи, что, в общем-то, неудивительно, так как Lord Ambassador занял верхнюю ценовую позицию в линейке LMC 2006 года.
Самый оригинальный внутренний дизайн мебели у прицепа Dominant, который выполнен в Северо-Американском стиле «country-style». Дверцы шкафчиков декорированы прозрачными и матовыми стеклянными панелями, а зона спальни украшена симпатичным изогнутым светильником.  Однако «country-style» в прицепе создают не только светильники и стекла в дверцах шкафов. Основной акцент сделан на вырубке фронтальных панелей мебели, ее внешнее покрытие, и в самом деле, похоже на панели, сделанные из натурального цельного дерева светлой породы.
У моделей Dominant и Lord Ambassador максимальное количество спальных мест – пять, у модели Dominant 640 RBD и у Lord Ambassador 645 MDK, всего планировок у Dominant одиннадцать, у Lord Ambassador - двенадцать.
Так обстояли дела в прошлом году. Посмотрим, что изменилось за год, и какие новинки нам готов показать обстоятельный немецкий производитель.

От каравана к футболкам и социально ответственный бизнес

В сезоне 2007 LMC приготовил своим покупателям сразу несколько сюрпризов. Это и новые караваны, разработанные в соответствии с требованиями быстро меняющегося рынка, и возрождение хорошо забытого старого, и даже создание новой линии спортивной одежды. Но обо всем по порядку.

Сотрудничество с Фишером привело LMC к правильному с коммерческой точки зрения решению: если раньше Фишер рекламировал помимо самих караванов еще и спортивную одежду, выпускаемую заводом под нехитрой маркой LMC, то с нынешнего года Фишер и LMC совместно выпустили линию одежды и аксессуаров под маркой «Sven Fischer Kollektion». Сам факт присутствия такого предложения ярко и однозначно характеризует европейский рынок караванинга как настоящую огромную индустрию со своими легендами и модой. Если вы помните, в России довольно быстро прижилась мода на аксессуары знаменитых автомобильных концернов вроде фирменных брелоков BMW или Mercedes, и хотя до повального увлечения одеждой LMC и в Европе, и тем более в России еще далековато, серьезный подход к воспитанию поколения лояльных потребителей LMC не может не поражать. Однако, меня гораздо больше поражает другое – пробный караван прошлого года Muensterland 560 ROL в новой линейке вынесен из модельного ряда Muensterland в отдельную модель. Название «новорожденного» фактически образовалось из его прошлогодней маркировки, и теперь караван носит имя ROL. Возможно, такое решение принято для удобства обработки маркетинговой и логистической информации относительно ROL. Однако, нельзя исключать и стратегическое решение LMC вынести прицеп в отдельный подбренд с тем, чтобы позже расширить линейку спец-караванов: ведь на сегодняшний день ROL выпускается только в одной планировке.

Кстати, планировка ROL осталась прежней: двухместная кровать в передней части прицепа, столовая со специальным сидением посередине, напротив нее - кухонный блок, а в хвостовой части, сразу за столовой, довольно большой санузел. Вся мебель разработана с учетом специфики прицепа, входная дверь намного шире, чем обычно. В этом году, как и в прошлом, у каравана две расцветки обивки, точно такие же, как и у его «прародителя», каравана Muensterland. Самая интересная новинка у ROL – гидравлический подъемник для коляски. Стоит это чудо техники 10 309 EUR, однако, это опция, и без нее вполне можно обойтись. Обновленный ROL в базовой комплектации обойдется европейцу в 23 659 EUR (здесь и далее в статье приведены российские цены).

Не обладая данными о продажах прицепа за прошлый год, я, тем не менее, рискну предположить, что затраты на его разработку и постановку на поток компания покроет медленнее, чем во всех других случаях ввиду специфики самого каравана. Видимо, так и должен выглядеть социально ответственный бизнес по-европейски, когда за основу берутся общечеловеческие ценности, а ожидания окупаемости и коммерческая выгода смещаются на второй план.
Впрочем, коммерчески успешным должен стать совсем другой новичок семейства LMC. Имя новорожденного, словно говорящие фамилии героев Гоголя, не оставляет места для выдумки и даже не требует перевода. Знакомьтесь, стильная штучка - LMC Innovan.