Автор: Alexey Kastritsa @ 10 сентября 2007 г. :: Просмотров: 4002 ::
Комментарии: 0 ::
Все, что касается Америки, уникально, потому что в любом чисто американском понятии присутствует намек на американскую мечту. Возьмите Голливуд! Или возьмите Макдоналдс, Майкрософт, Форд… За океаном умеют придать жизни лоск и романтику, покрыв ее солидным слоем хрома, никеля и полированным металлом, затем накрыв все это налетом дорожной пыли и заправив как следует запахом бензина. Американцы любят спасать мир и обожают путешествовать. Тема дороги хорошо раскрыта в американской литературе, в кино, ну и, конечно, в самой жизни американца. Поэтому не стоит удивляться, что караванинг вАмерике не имеет ничего общего с европейским. Он там свой…
В Америке любят все большое, и всем хорошо известно, что американские машины при схожих с европейскими автомобилями салонах будут все равно больше и массивней в габаритах и весе. За океаном никогда не разменивались по мелочам на то, чтобы сделать машину компактной и легкой, но при этом просторной и уютной внутри. Это удел японцев и во вторую очередь — европейцев. Именно поэтому дома на колесах, выпускаемые за океаном, пропитаны духом свободы от протектора шин до кончика антенны на крыше: они огромные, тяжелые и внутри напоминают президентский номер в пятизвездочном отеле. Увы, утащить такие дома может далеко не каждый автомобиль — в этом также суть американской идеи.
В Америке существует три вида прицепов-дач для автомобилей. В Европе — это караваны, отличающиеся по длине, высоте и ширине. В Штатах — это трейлеры (trailers), отличающиеся размерами, способами крепления, уровнями безопасности при движении и степенью функциональности. Насчет «трейлеров» нет повода удивляться, ведь те же пикапы в Америке называются trucks — грузовики. Итак, для американских грузовиков существуют три типа американских трейлеров: TravelTrailer, FifthwheelTravelTrailers и TentTrailer или FoldingCampingTrailer.
Космополитические прицепы-дачи
Наверное, самое близкое нам понятие — TravelTrailer. Это обычные прицепы-дачи, форма и конструкция которых нам хорошо знакома по европейским брендам. Единственное, что отличает в этом классе американцев от европейцев — это дизайн. Например, известная на весь мир компания Airstream выпускает трейлеры, корпус которых выполнен из полированного алюминия, как первый Porsche 356. Вечная конструкция! При этом выглядит на миллион долларов. Только представьте, как этот ослепляющий кузов в стиле OceanBreez, затонированный на 100%, поднимая за собой пыль хайвеев, пересекает всю Америку, вися на фаркопе мощного FordTaurus.
Да, да! Именно легкового автомобиля. Для этого американцы и ввели так называемый легкий класс трейлеров. Они могут достигать в размерах от трех до десяти метров. Это, если можно так выразиться, простенький тип прицепа-дачи, созданный ради снижения затрат человека, желающего быть караванером. Чтобы таскать за собой TravelTrailer не нужно иметь грузовик и можно экономить на топливе. Пара автомобиль-трейлер весьма аэродинамична и динамична. Но сами американцы такие прицепы не очень любят. Во-первых, за их обыденность (исключение составляют прицепы Airstream). Во-вторых, американцы считают, что длинный прицеп не безопасен. Учитывая тот факт, что за океаном люди попросту помешаны на безопасности, их очень волнует данная сторона медали. Чтобы трейлер невозмутимо шел за автомобилем, водителю нужно быть всегда начеку, при загрузке нужно следить за балансом веса между носом и кормой. И потом сама база автомобиля должна соответствовать базе прицепа. Слишком много «но», как вы понимаете, не для Штатов. Большим спросом там пользуются более «ковбойские» штуки типа FifthwheelTravelTrailers.