Но что же делать тем, кто просто не представляет свою жизнь без путешествий? Не сидеть же всю зиму дома! Ответ прост: нужно всего лишь правильно выбрать систему отопления! К тому же не только холодной зимой, но и в межсезонье или во время прохладных летних ночей хорошая система отопления — это важный элемент комфорта. Чтобы ваши пассажиры не получили простудное заболевание, необходимо установить соответствующую систему отопления. А как это сделать, когда на рынке производителей систем отопления конкурируют между собой четыре основных марки: Трума (Truma), Вебасто (Webasto), Альде (Alde), Эбершпрехер (Eberspacher). Трума и Альде специализируются на системах отопления для автодомов и караванов (кстати, Альде является дочерним предприятием марки Трума в странах Скандинавии). В общем, попробуем разложить все по полочкам.   

Естественный  отбор

На сегодняшний день в автодомах самыми распространенными являются воздушная и водяная системы отопления, а также встречаются системы с встроенными в пол электрическими матами. К воздушным системам отопления относятся все системы, которые забирают холодный воздух из автодома, нагревают его и затем проводят его обратно напрямую или через систему воздуховодов (такие системы производят, например, Truma и Webasto). Водяные системы отопления (Alde) нагревают воду, циркулирующую по контуру, в котором вода транспортирует тепло к нагревательным элементам, где оно отдается в зависимости от вида нагревательного элемента, в конвективной форме или в качестве теплового излучения внутреннему пространству автодома. Среди прочих систем отопления следует назвать систему отопления с помощью электрических матов, встраиваемых в пол. Тепло в этом случае производится за счет уложенной в мат проволоки с высоким сопротивлением. Из-за большого расхода тока такие системы не нашли широкого применения в автомобилестроении. Воздушные системы отопления являются самыми распространенными в автодомах. У таких систем всасываемый из внутреннего пространства автодома холодный воздух нагревается и затем транспортируется по системе воздуховодов к диффузорам. Для того чтобы транспортировать теплоту по системе воздуховодов, в зависимости от длины воздуховодов и количества диффузоров устанавливается один или несколько вентиляторов, в большинстве случаев с возможностью регулирования частоты вращения.  Простейшая система ограничивается одним выходом теплого воздуха непосредственно от источника тепла. В качестве самой распространенной системы теплообразования выступает горелка, работающая на сжиженном газе, которая сочетается с бойлером. Также на рынке существуют горелки, работающие от бензина или дизельного топлива. Они работают по такому же принципу. Правда топливо забирается из топливного бака транспортного средства. Исключением являются только вентиляторы, работающие от электрического тока. 

Alde. Или для суровых зим

В качестве примера водяной системы отопления мы представим  шведского производителя Alde. Продукция этой компании применяется большинством путешественников в Скандинавии и рассчитана на более суровый климат. Диапазон температур, при которых применяется Alde, достигает - 45°C, что уж очень напоминает сибирские морозы. Отопительная система Alde состоит из 2 или 3 источников тепла, котла, работающего на сжиженном газе,  230 вольтового электро-патрона, а также установленного с внешней стороны теплообменника для автодомов. Котел / электро-патрон нагревают смесь из воды (60%) и гликоля (40%). С помощью 12-вольтового циркуляционного насоса, который установлен в расширительном бачке, теплая смесь циркулирует в  системе отопления по трубам и конвекторам. Установленные на стенах автодома конвекторы подогревают не только воздух, поднимающийся вверх, но также стены и мебель. Теплый воздух, поднимаясь, образует воздушное заграждение, которое предотвращает проникновение холодного воздуха сквозь окна. Комнатной температурой в автодоме управляет 12-вольтовой термостат. Через определенные промежутки времени следует проверять уровень жидкости в расширительном бачке. При холодном котле уровень жидкости должен находиться примерно на 1 см выше минимальной черты. Система отопления заполняется смесью, которая состоит из воды и гликоля. Для  систем отопления, выполненных из алюминия, преимущественно используют  уже готовую смесь гликоля высокого качества (с ингибиторами). При использовании концентрированного гликоля смесь должна состоять из 60% воды и 40% гликоля. Если система отопления используется при температурах ниже -25 °C, содержание гликоля должно быть увеличено, но, тем не менее, не должно превышать 50%. Гликолевую смесь следует менять каждые два года, так как ухудшаются ее качества, например, антикоррозийная защита. Перед добавлением новой жидкости следует проверить содержание гликоля, чтобы предотвратить слишком высокую концентрацию гликоля в жидкой смеси. Если уровень жидкости  в расширительном бачке снижается по другой причине, нежели простое испарение, нужно проверить на герметичность все стыки, сливной кран и вентиляционные клапаны. Систему отопления не следует оставлять без гликолевой жидкости.