07

Путешествие на край земли. Автопутешествие по Португалии. Часть 3

ПОРТУГАЛИЯ - край земли... Именно так считало большинство европейцев в далекие и темные годы XII века, когда началась история этой удивительной страны.



А самой западной точкой, как ПОРТУГАЛИИ, так и ЕВРОПЫ является мыс Роко.



Берег высокий и скалистый. Недалеко от обрыва стоит знак с указанием географических координат и надписью подтверждающей, что мы таки на самой западной точке Европы.



Непередаваемые ощущения, когда стоишь у края обрыва, внизу бурлит океан, а впереди, за океаном, уже другой континент, но далеко не видно.



Погуляли. Запечалились на фоне стелы с координатами мыса, подтверждающих его западность, получили свидетельство, подтверждающее факт пребывания в этом, замечательном, месте (его стоимость 5,2€) и поехали на Лиссабон.



На обратном попали в затруднительное положение. На горной дороге, в узком месте, на повороте с отвесной стеной с отрицательным углом, встретился экскурсионный автобус. Сдать назад не могли ни мы, ни автобус, т.к. с обеих сторон подпирали машины. Переговорив (на разных языках) через окно с водителем автобуса и хорошо поняв друг друга, мы сложили зеркала и по очереди вперед, короткими перебежками. Ирина следила за крем алькова, который качаясь пытался проверить на прочность горную породу, но просочились без потерь и касаний. Народ в автобусе фотографировал процесс, нам было не до этого. Добрались до Лиссабона.



Сначала, получив от путеводителя координаты стоянки, попали в район где стоянки были , но были и негры, которые смотрели на нас выжидающе. Решили не рисковать...



Затем случайно попали на полосу для такси и общественного транспорта. Таксисты начали сигналить (видимо приветствуя нас) и ехавший впереди водитель такси «описал» нас из заднего омывателя, попав прямо в лобовое стекло. Мы не расстроились, махнули дворниками и поехали дальше.



Останавливаться не стали, снаружи город не впечатлил нас. Очень много светофоров. Причем на крутом подъеме светофоры через каждые 100 метров. Видимо стала сказываться усталость и хотелось все-таки добраться не только до тепла, но и до теплой водички.



Мы вышли на платный автобан и направились на юг в Фару. Эта когда-то рыбацкая деревушка стала для финикийцев и греков торговым форпостом, затем была свидетелем расцвета Римской империи и арабского владычества.



Чуть покрутившись по городу, останавливаемся на парковке. Парковки практичесви везде бесплатные, даже в центре города. Поэтому, увидев там парковочные автоматы, я подошел посмотреть и заплатить, но автомат покрылся мхом и давно не работал(в округе он такой был не один), заплатить не получилось. Мы не расстроились.



Отправились в центр и конечно к океану.



Особенно привлекательна старая часть города, окруженная романскими стенами, датируемыми 9 веком



В этом самом городе, раз уж он привлекателен, есть на что посмотреть и одним из объектов всеобщего внимания является Кафедральный собор Фару.

История самого места на котором он построен сама по себе интересна. Дело в том, что еще давно здесь стоял римский форум, а по прошествии некоторого времени с течением истории на месте форума была возведена мечеть и в конечном итоге на месте древней мечети вырос и сам собор. Собор не велик и не знаменит, но в целом вполне достойный памятник архитектуры удачно вписывающийся в достопримечательности Португалии стоящий того, что бы быть увиденным.



Церковь построена в 1807 году. Снаружи она выглядит совершенно безобидно, а вот внутри в качестве отделки используются черепа умерших прихожан. Но попасть внутрь не получилось, двери были закрыты.



В городе очень много аистов и их гнезда встречаются часто.



Береговая линия на юге Португалии весьма разнообразна. В районе Фару берега плоские и песчаные.



Тепло, но вода Атлантики оставалась холодной. Осмотрев Фару, поехали в ИСПАНИЮ(снова).

Пытались встать в кемпинге, но далеко от океана не хотелось, а рядом нашли, только почему-то закрытые.
Направились в сторону Севильи.
По дороге нас ожидал незапланированный подарок.
Деревня Эль Росио (El Rocio).



Она является главным центром религиозного поклонения для большинства католиков. Согласно легенде, пастухом было обнаружено изображение Девы на одном из старых дубов. Именно это послужило причиной для возведения в том месте часовни.
Что-то уже было в Португалии, Дева, пастух, дуб...



Само же место обрело название Девы де лас Росинас, или Девы Росио. Самые ярые католики утверждают, что сама Дева спустилась на 50-ый день после Страстной недели с небес. В честь этого каждый год в этот день в Эль Росио собираются паломники для того, чтобы поблагодарить её или попросить о чем-либо.



Празднества, посвященные чествованию Девы, представляют собой сочетание одновременно паломничества и народного праздника. Многие паломники приходят на праздник пешком. Помимо этого по дороге в деревню едут кареты, украшенные по случаю праздника.



В каретах едут женщины, которые одеты в самые дорогие костюмы, кавалеры сопровождают их на лошадях рядом. В магазинах деревни можно и одеться соответственно и преобрести транспортное средство.



Все по высшему уровню, даже тормоза дисковые.



Эль Росио имеет достаточно мест для привязи коней. Сама же деревня поражает размерами площади, которую она занимает. Места так много, что каждый может ехать, как ему вздумается.



Сама деревня соседствует с заливными лугами реки Гвадалкивир, одной из самых крупных заболоченных территорий в Европе.



В Эль Росио отсутствует асфальт, что можно заметить сразу после съезда с национальной автодороги. Мы съехали и сразу чуть не сели в песке.

Но радует то, что цены на горючку здесь меньше, чем в среднем по Испании, то ли из-за большого количества гужевого транспорта, то ли из=за того, что нет асфальта. Экономия однако.
Вообщем, вечер удался. Нагулявшись по колоритной деревне, мы остались на ночь на прекрасной стоянке.



Координаты не сняли, но ее легко найти забив в навигатор название деревни. Доехали до столицы Андалусии Севильи — своеобразный, многоцветный и красивый город с самой захватывающей корридой и самым страстным фламенко.





Как никакой другой город, Севилья отражает особенности национального испанского характера.













Главный кафедральный собор, третий по величине во всём католическом мире. В нём покоятся останки Христофора Колумба, который отправился в свою первую экспедицию из городской гавани.

Символ Севильи — знаменитая Хиральда, колокольня собора, которая изначально была минаретом грандиозной мечети, построенной в 12 веке. Сама мечеть исчезла бесследно, минарет же сохранился превосходно, со временем трансформировался в колокольню, а теперь служит ещё и смотровой площадкой для тех, кто не поленится взобраться на высоту 98 метров. Правда, подъём настолько удобен, что его без труда преодолевают даже экскурсионные группы немецких пенсионеров.



Дворец-крепость Алькасар — маленькое «государство в государстве», стоящее посреди города. С дворцами в мавританском стиле, галереями, мощенными мрамором двориками, фонтанами, водопадами, скульптурами, садами.





Стоит посмотреть также бывший еврейский квартал Санта-Крус, «Золотую башню» Торре-дель-Оро — древний бастион арабской городской стены и монастырь Санта-Мария-де-лас-Куэвас, где первоначально был погребён Колумб.
Интересна площадь Быков, на которой находится музей, посвященный лошадкам и быкам.
Ещё одно традиционное севильское увеселение связано с лошадьми. Конные экипажи считаются там полноценным городским видом транспорта и ежедневно катают охочих до всего необычного туристов по центру столицы Андалусии.







Двенадцатигранная Золотая башня, которая возвышается над рекой, была построена в 1220 году и некогда была частью крепостной стены.



Такая же башня стояла на другой стороне реки. В случае опасности, реку "запирали": между башнями натягивали цепь, тем самым делая реку непроходимой для вражеских кораблей.



Название башни связывают с сокровищами, привезенными из Америки, которые здесь разгружали. Впереди нас ждал еще один краешек земли.



Мыс Марроки или мыс Тарифа — самая южная точка континентальной Европы. Расположен на окраине города Тарифа в испанской провинции Кадис. Технически находится в юго-западной части бывшего острова Лас-Паломас, соединённого с материком дамбой.



Остров Лас-Паломас целиком занят военной частью, доступ публики на мыс Марроки закрыт. На мысу находится маяк, построенный там в 1826 году.



Сам город Тарифа считается Меккой для виндсерферов и кайтеров. Океанский ветер здесь именуют Poniente, а морской – Levante.



Мыс находится в самом узком месте Гибралтарского пролива, разделяющего Атлантический океан и Средиземное море. Расстояние до африканского берега - 14 км.

Встали отлично в устье пресной речушки, в 100 метрах от океана. Вокруг немцы, французы, испанцы…
Никаких условий, но никому и не должен.



Рядом кемпинг.
И как писали на одном форуме "продвинутые" путешественники, что надо менять наш менталитет на европейский, да бы мы, как они, любили стоять в кемпингах и отдавать за это денежки. Чушь.



Ни одного кемпера мы в кемпинге не обнаружили, только прицепчики и палатки. Хотя сам кемпинг очень даже ничего. Но европейцы предпочитают не пользоваться благами и стоят на халяву за забором.
Вот и весь менталитет.



Свозь дымку просматривались берега Африки, а также кораблики снующие из Средиземного в Атлантику и обратно.



Мы задержалиь здесь почти на три дня.



Красота!!!





А из нашего окошка видна Африка немножко…



Координаты С 36.069110 З 5.688370. Поехали по очень красивой дороге 340, которая пелляя идет практически всегда вдоль моря. Сначала на Малагу.



Облачная погода с сильнейшим ветром сменилась на солнечную, как только спустились к Средиземному морю.

Край, активно осваиваемый нашими соотечественниками. К сожалению, не успели сфотографировать рекламный плакат на автобане.
На нем кадр из фильма «В бой идут одни старики» - Сидящий Леонид Быков и надпись на русском: «Жить будем…здесь!»
Вот так!





Много парников, их количество удивляет и поражает.



А дальше, как в сказке.



Теплые пляжики, ласковое море, петляющая дорожка и шикарные виды.





Валенсия.



Пожевали. попрыгали по магазинам и дальше.





Заехали в Салоу, Таррагону.



Захотелось вспомнить места, где были и что изменилось за это время.





Нашли даже пляж в Таррагоне, на который приезжали в 1999 году.
С 41.120850 З 1.278280

Тогда мы путешествовали по Испании втроем - наш сын еще с удовольствием проводил с нами каникулы.





Очень нам понравился, а особенно ребенку, Порт Авентура (Port Aventura) - второй по величине парк аттракционов в Европе после парижского Диснейленда, который находится недалеко от Салоу.
Вот схема парка из нашего архива.





За время пребывания в парке мы успели побывать на Диком Западе, где каждый нашел себе подходящую компанию







Кое-кто за это поплатился



В Мексике



В Полинезии





В Китае





Множество аттракционов, шоу. Вообщем, не соскучишься. Оторвались от моря и поехали в сторону АНДОРРЫ. Заехали в Монтбланк.



Приятный средневековый городок.



Погуляли, поглазели. Старая часть города окружена крепостной стеной, которая признана лучшим образцом военной архитектуры в Каталонии.



По легенде именно под стенами этого города святой Георгий убил дракона, спасая, таким образом, единственную дочь короля, которая была выбрана в жертву дракону.

То ли копьем.



То ли мечом.



До сих пор, в честь этого события, в апреле проходит 2-х недельний средневековый праздник с ярмаркой и представлениями. Нам удалось увидеть магазин со средневековой одеждой – видимо принять участие в празднестве дело каждого уважающего себя гражданина.



Старая часть города полна очарования.



Узкие улочки расположенные на склонах, уютные площади и величавый готический собор.



Уже по традиции мы ходили по городу практически одни, только на главной площади горожане отмечали конец недели в уличных кафе.



Нагуляли аппетит и пошли ужинать. Вечер удался!



Стоянка С 41.379660 З 1.162180.



Полезли в горы. Впереди была Андорра.

Вдоль дороги удивительно красивые зеленые луга и долины, теряющиеся в облаках белоснежные горные вершины, холмы и подножия высоких гор, поросшие вечнозелеными лесами. Вообще КРАСОТА.



Но часто ремонты, реверсивное движение, продвигались прыжками.



Вот и АНДОРРА.



Маленькая сказочная страна, находящаяся в самом сердце Пиренейских гор, на границе Испании и Франции. Площадь этого крошечного княжества составляет 468 кв.километров, число его жителей - около 65 000 человек.

Был такой прикол в истории Андорры, связанный с нашим соотечественником.
В июле 1934 русский эмигрант Борис Скосырев захватил власть в Андорре при поддержке населения (насчитывавшего тогда 5 тыс. человек). Обосновавшись в Андорре-ла-Велье он провозгласил себя Борисом I, королем Андорры, а саму страну — королевством. В течение нескольких дней «русскому царю» удавалось править. Но всему хорошему приходит конец. Он был арестован специально присланным отрядом испанской жандармерии



Зашли в магазин – сплошной китайский ширпотреб цены примерно как у нас. Для нас рассеялся миф дешевизны товаров АНДОРРЫ.
Но все же мы купили шины 2 штуки для кемпера. С перебортировкой, балансировкой, установкой заплатили 216€ .



Поехали по горному серпантину. Можно было проехать по платному тоннелю, но решили посмотреть страну(и сэкономить), тем более пейзажи за окном завораживали.



"Правильное решение", если учесть, что стал накрываться вакуумник, поначалу на один - два нажатия на тормоз хватало, но на спуске(как раз вовремя) и эта радость кончилась, началась другая - проверка мышц и костей на прочность.

Опять ФРАНЦИЯ.

Доехали до Каркассона.
Остановились на бесплатной стоянке, напротив крепости, в компании себе подобных.
С 43.206480 В 2.358920.



Город Каркассон — это «книга в камне», в которой читается история каждой эпохи и по которой наилучшим образом можно изучать образцы военного зодчества от древних римлян до пятнадцатого века.



Крепость - это не просто рыцарский замок, а целый город-крепость, сложный оборонительный комплекс.



По красивой легенде, жена мусульманского царя Балаака, которую прозвали Дамой Каркас, после голодной смерти гарнизона была вынуждена защищать цитадель Каркассон в одиночку. Смастерив десяток кукол-солдат, женщина в течение нескольких дней обстреливала позиции штурмующих.



Закончилось все тем, что Карл Великий сдался и приказал снять осаду с города. Дама Каркас, празднуя победу, принялась играть на трубе. Карл не слышал этих победных звуков, но его оруженосец доложил: "Sire, Carcas te sonne" ("Сир, Каркас зовет Вас").



Так, якобы, и появилось имя замка - Каркассон.



Сама крепость – это настоящие, «живые» декорации. Здесь проходили съемки для фильма «Жанна Дарк» Люка Бессонна, здесь снимали ряд эпизодов для «Гарри Поттера».



На узких улочках этой чудесной крепости расположены магазинчики и ресторанчики.

Каркассон строился, перестраивался и достраивался на протяжении веков.



Так, со временем у крепости возникла вторая стена. Ее построили как ловушку для захватчиков: оказавшись между стенами, они погибали под градом камней и стрел.



Общая длина внешней стены крепости Каркассон составляет три километра: по меркам тех времен, это очень много.



Но к началу XIX века некогда мощная цитадель была полуразрушена и заброшена.



И если бы ни писатель Проспер Мериме, убедивший правительство отреставрировать древний памятник, от нее могли бы остаться только руины.



В 1844 году реконструкцией Каркассона занялся известный архитектор Виоле-ле-Дюк - и крепость в очередной раз спаслась.



Каркассон - замечательное место, будет возможность загляните и не пожалеете. Поездка сюда станет настоящим путешествием в средневековье. Направились к мосту через реку Гар (Vers-Pont-du-Card).
Данная достопримечательность является мостом-акведуком и включена в легендарный список ЮНЕСКО.

Для того чтобы посмотреть на акведук не надо покупать билет, идешь, отдыхаешь, смотришь, а вот за парковку придется раскошелиться, 15 евро. Но альтернативы нет, хотя и видели метров за 900 воткнутые в кювет маленькие машинки. К столь дорогой парковке мы отнеслись философски, восприняли ее как стоимость билета, для нас получилось по 7,5 евро.
С 43.953980 З 4.536520.



Оценили мастерство античных строителей. Строили на века. До недавнего времени по нему еще ездили автомобили.



Данный мост построен годе-то в первом веке нашей эры. Был частью огромной системы водоснабжения, которая питала город Ним.



Акведук состоит из трех этажей и соединяет берега реки Гар. Сама конструкция не прямая, а сделана с небольшой кривой, чтобы по весне мост не смывало. Блоки складывали без какого-либо цемента и прочих растворов, а просто один на один. Водяной канал облицовывали камнем. Беспокоились о качестве воды. Рядом шла дорога.



Акведук проработал по своему прямому назначению, вплоть до падения Римской империи, в дальнейшем его использовали в качестве моста.
Со временем мост стал разрушаться, не так от старости, как под влиянием человека, пока Наполеон III не дал распоряжение о привидении моста в надлежащий вид.



Река спокойная и достаточно мелкая, даже не вериться, что весной это бурный поток воды. Вода кристально чистая.



С одной стороны можно попрыгать в речку с отвесного берега, с другой неплохой пляжик, где в жару можно поваляться и искупаться. Пляжик дикий, никаких зонтиков и лежаков.



Огромная территория. Стоянки машин большие, но и народа немало, тем более, что, мы попали туда в выходной, и в солнечную, жаркую погоду.



Около каждого входа на территорию есть небольшие крытые павильоны со всеми благами цивилизации - можно и перекусить и отдохнуть.
Прекрасное место, чтобы насладиться древней архитектурой и великолепной природой.



Сколько же всего этот мост повидал, сколько поколений людей он пережил. За 2000 тысяч лет. Просто не вериться, что строения могут стоять столь долгое время, да еще сколько простоят! Умели. А дальше опять до моря и вдоль моря.





Мелькали города и страны.





Практически по этому пути мы катились два года назад.





Ночевали около моря. Местечки можно найти, если держаться поближе к водичке и внимательно смотреть на возможные стоянки. А так же не лениться лишний раз развернуться и вернуться на то место, которое понравилось, но которое проскочили.



С утречка в море



и в путь.

Пролетели сквозняком Италию. Глянули на озеро Гарда, но только глянули (даже фото не нашел), не останавливались, не купались.


Добрались до любимого Триеста.



Задержались.



В сласть поплавали и отдохнули.



Проехали Словению. Совсем чуть-чуть до Хорватии, километров восемьдесят.



Виньетка в данном случае не нужна.



Проскочили Хорватию, гораздо больше по расстоянию, но совсем не утомительно, так как по автобану. Затем Сербия и Белград. Границ не помню, а раз не помню, значит ни очередей, ни проблем не было.



И наконец, вышли на очаровательную дорожку вдоль Дуная.



Практически сразу к замку Голубац, который считается самой живописной крепостью Сербии.



Построенный в 14 веке, он принадлежал Венгрии и должен был защищать Европу от Турции. Романтические руины величественно поднимаются из воды и, кажется, что так было всегда. Но на самом деле свой теперешний облик крепость приняла относительно недавно.



Лет 40 назад, когда сербы и румыны вместе построили на Дунае гидроэлектростанцию. Вода поднялась на пять метров и затопила нижнюю часть замка.

Пустынная горная дорога. Очень красиво! Горы, вода, буйная растительность.





Дорога петляет вдоль Дуная по сербскому берегу. А на противоположном берегу — уже Румыния.

Местами русло расширяется, и Дунай течет широко и спокойно. Местами сужается, образуя узкое ущелье, зажатое между высоченных скал. Самое узкое место называется Железными воротами. Здесь румынские Карпаты и сербские Балканы ближе всего подходят друг к другу.



Много тоннелей и много швейцарцев. По крайней мере, нам так показалось. Проезжая немногочисленные деревушки видели добротно восстановленные домики на берегу, а рядом недешевые машинки с номерами Швейцарских кантонов (не похоже было, что их для своих нужд пригнали сербы или братья румыны).



Их можно понять - природа почти как в Швейцарии, а цены гораздо ниже.



Наслаждаясь дорожкой, выкатились к границе с Румынией.

Проехав границу Сербии, уткнулись в приличный хвостик из машин. Мы уже приготовились к длительному ожиданию, как буквально через три минуты к нам подвалил смотрящий (пограничник или таможенник) с рацией и стал, усиленно жестикулируя, вытаскивать нас из очереди и выталкивать на встречку (один узенький ряд) при этом успевая что-то кричать в рацию. Наконец мы вняли мольбам служивого и рванули мимо румын, провожающих нас грустными взглядами. Затем нас принял еще один персонаж с рацией, затем еще один... В итоге мы остановились и оказались первыми. Подошли два веселых парня в фуражках. Спросили по-русски - водка, сигареты, оружие... Я кивнул утвердительно, они забрали паспорта и через две минуты мы въехали в Румынию, не забыв купить виньетку - примерно три еврика. С чего такие почести мы не спросили и не узнали.



По Румынии фото не сохранились (так получилось). Все было очень прилично. Только одно нас несколько удивило - это кольцевая вокруг Бухареста на которую мы вывалились, уткнувшись в пробку на въезде в столицу Румынии. Что-то с чем-то, по одной разбитой полосе в каждую сторону. Колея такая, что руль можно не держать. Перекрестки, кто успел, тот проскочил. Машинки катят плотненько, периодически останавливаясь на привал, три пять минут не больше, затем снова в путь. Сложилось впечатление, что эта дорога идет через одну огромную помойку, где по сторонам через одного бродячие собаки и проститутки. Но фактов (фото) нет, может, показалось...



Добрались до границ Румынии, Молдавии, Украины. Народа не много, в общей сложности затратили часа два с копейками. Продравшись через все три границы. И не дав братьям славянам ни гроша (хотя просили). Мы видимо здорово устали и отъехав с километр от границы, остановились и завалились спать.



В прошлом году мы проехали мимо Измаила, сейчас решили заглянуть.



Диорама, филиал музея А. В. Суворова, была открыта 9 мая 1973 года в здании бывшей мечети, построенной в 16 веке.




Малая мечеть купольного типа–образец мусульманской архитектуры. Это единственное сооружение, сохранившееся от турецкой крепости. В 1810 г. приспособлена под гарнизонную Крестовоздвиженскую церковь. В 19 в. минарет был разобран, галерея покрыта скатной крышей. В 1971 – 1973 гг. памятник отреставрирован.



Авторы диорамы - художники Московской военной студии им. М.Б.Грекова. На полотне размером 20 на 8 метров художники воспроизвели решающий момент штурма крепости.



Погуляли, искупались, погрузились в пепелац. И вперед.

Проехав еще парочку маленьких границ и отмахав почти тысячу километров.



Мы, наконец, добрались
до Крыма







До уютного городка Саки





И до ласкового Черного моря.

ВСЕ. Огромное спасибо всем, кто осилил наше сочинение. Надеемся, что отчет кому-то поможет составить маршрут, кому-то выбрать то, что только ему интересно и близко. А кто-то, пока далекий от караванинга, заинтересуется и приобретет караван или кемпер. Вот тогда в семье караванеров станет на одного путешественника больше.
Мы будем этому только рады, ведь это так увлекательно.



Комментарии

Ирина
# Ирина
16 марта 2012 г. 15:51
Классно! Обалденное путешествие. Я тоже все мечтаю добраться до Португалии, но муж считает, что это далеко. Да разве ж это далеко!? Ваш рассказ, я уверена, сможет его переубедить!
Скажите, а сколько всего дней длилось путешествие? Может, Вы где-то написали, но я упустила.
Ирина
# Ирина
3 июня 2012 г. 23:32
Ирина!Спасибо за лестную оценку!
Ваш муж прав, Португалия на самая близкая страна, но она стоит того, чтобы посетить ее! Мы путешествовали полтора месяца (педагогическая работа позволяет). Путешествие в своем доме (на колесах) - это и комфорт, и мобильность, и экономия средств. Вливайтесь в наши ряды караванеров!
Ирина
# Ирина
23 июля 2012 г. 19:59
А мы уже влились - в этом году приобрели наш первый караванчик! До этого путешествовали просто на машине.
Элис
# Элис
20 августа 2012 г. 22:50
и мы тож так хотим!!!)))

Оставить комментарии

Имя (обязательно)

Email (обязательно)

CAPTCHA image
Enter the code shown above:



Комментарии из социальных сетей

 


 
 

Комментарии

17 декабря 2015 г.
Как я решил свой жилищный вопрос
какой то фейк, а не статья! в статье лишь поверхностно рассказыв...
21 ноября 2015 г.
Автодом или прицеп-дача?
Имел возможнось пользываться и тем и другим. Сейчас в семье сред...
2 ноября 2015 г.
Как я решил свой жилищный вопрос
Владимир, который живёт в Москве, как можно связать с Вами.
2 ноября 2015 г.
Как я решил свой жилищный вопрос
Живу с женой, ребёнком и её родителями. Отношения сошли на нет. П...
19 октября 2015 г.
Как я решил свой жилищный вопрос
Трейлер наверно Шведский или финский. В Английском терпимо до ми...
28 сентября 2015 г.
Как я решил свой жилищный вопрос
Вообще, давно хочу так жить! Причин не мало!1-не женат,2 снимать ...
27 сентября 2015 г.
Как правильно выбрать прицеп-дачу? Купить прицеп-дачу.
Спасибо за инфу!Сравнительно не давно стал внимательнее вникать в...
 
Продажа
Автодома Прицепы-дачи Автопалатки Аренда Ремонт и сервис Аксессуары и запчасти О компании Дачные домики Оснащение кемпингов
Информация
Форумы Мероприятия Клуб Караванеров Новости Видео Фотографии Кемпинги Автопутешествия Статьи журнала Автокемпер