В течение месяца каждые выходные мы собирались в доме у Валеры с Наташей, чтобы обменяться информацией и выслушать мой отчет об очередной покупке деталей экипировки для восхождения. Было решено: август – лучший месяц для воплощения задуманного. А планы у нас получились не детские. Посещения австрийских Альп, итальянских доломитовых Альп и горы Моттерхорн /Matterhorn/, трекинг с итальянской стороны Монблана, восхождение по итальянскому маршруту (не путать с классическим французским). Три рюкзака экипировки по 25 килограммов экипировки у каждого, не считая видео- и фотоаппаратуры. На все про все – 14 дней. Имея опыт самостоятельных путешествий по миру, мы решим не бронировать отели, не брать в прокат машину и не лететь на самолете. Мы выгнали из гаража дом на колесах. Шестиместный альковный автодом. Два спальных места над кабиной водителя, два – на кухне-трансформере, и два – сбоку (как в плацкартном вагоне поезда). Нижнее боковое спальное место поднималось, превращая пространство в большой багажник. Дверь в багажник можно было открыть только снаружи, но зато туда мы могли поставить три тяжеленных рюкзака, два чемодана, складной стол для пикника, четыре стула, мангал и мешок с углем, удочки и еще чего-то по мелочи. Четыре велосипеда мирно болтались на задней стенке, придавая дому на колесах вид бывалого путешественника. Наш дом на колесах был полностью укомплектован: 6 спальных мест, встраиваемая газовая плита на 3 конфорки, раковина для мытья посуды, сушилка посуды, холодильник на 60 литров (работает от газа, 220В, 12В во время работы двигателя), 2 газовых баллона по 27 лит-
ров каждый, газовый обогреватель, бойлер, душевая кабина, биотуалет, баки для чистой и грязной воды. Иными словами – однокомнатная «квартира на колесах» плюс навигация маршрута Microsoft Autoroute, ноутбук Sony, и выносная антенна. Нам нужно было плыть на пароме из Петербурга до Ростока /Rostoсk/, Германия. Я забронировал места заранее. Вдобавок ко всему я через Интернет купил мопед Yamaha Aerox, на котором собирался погонять во время стоянок в кемпингах.
День первый
12 августа 2005 года В путешествие нас отправилось четверо: я с женой Ириной и Валера с Наташей. Мы с Ирой на загруженном автодоме выезжаем в порт на Васильевский остров. Покупка продуктов лежит на нас, но мы опаздываем, а кругом жуткие пробки.
В результате без продуктов и только с половиной бака дизеля мы приезжаем за 10 минут до окончания регистрации. Валера был еще «пунктуальнее», прибыв за 5 минут… Быс-
трая перегрузка рюкзаков, мат, беготня, все кроме меня уходят проходить пешую таможню и пограничников, я въезжаю в таможенную зону. Пишу длинный список вывозимых вещей, в том числе вписываю не существующий мопед, чтобы на обратном пути не платить таможенные платежи за ввоз. Прокатывает. Штамп таможни, штамп пограничников, и я заезжаю на палубу парома последним, под недружелюбными взглядами местных рабочих. Ребята спускаются ко мне на палубу, мы забираем нужные нам вещи (плыть 36 часов) и двигаемся к нашей каюте. Она на самом нижнем этаже. Ниже уровня воды метров
на 10-15. Брр!!! Когда ребята увидели каюту, думал, они меня убьют, ведь билеты покупал я. Восемь кубических метров на четверых. О сексе, как вы понимаете, можно забыть. Бутылка срочно откупоренного вина спасла меня от неминуемой смерти. Через час мы выползли из катакомб в кафешку. Залив, лайнер, открытая палуба, ветер в лицо – так мы прощались с Питером. Бар, пиво,
Интернет, дискотека, сон. Вот и закончился первый день нашего путешествия.
День второй
13 августа 2005 года Проснулись к двенадцати. Вроде, стоим. Выползаем на палубу. Таллин. Солнце, крыши домов, порт, гудки кораблей, крик чаек, поцелуи. Отплываем. Бредем на завтрак. Пиво, орешки, орешки, пиво, пиво, обед, пиво, орешки, достало. Как убить день на пароме? – вот что было в глазах окружающей публики. Сауна, ужин, пиво, орешки. Идем спать. Завтра в 12 мы наконец-то прибудем в Росток.
День третий
14 августа 2005 года Пиво нам аукнулось. Писать всю ночь приходилось бегать за 50 метров от каюты. 5х50=250 метров за ночь туда и столько же обратно. В общем, ночь была еще той. В десять часов утра наша каюта начинает оживать, и к 10-30 мы выползаем завтракать. Через час мы уже садимся в автодом и выезжаем на свет божий. Германия. Пограничники тормозят все джипы с русскими номерами и отправляют на досмотр. Вид нашего автодома не вызывает подозрений: штамп в паспорте, покидаем порт. Заправка. Нам нужна заправка. 1.04 EUR – офигеть! Заправляемся, делать нечего. Едем в дискаунтер (что-то типа магазинов «Пятерочка», только получше ремонт внутри). Закрыт. Закрыт? Почему? А да, сегодня же воскресенье. Черт. Придется купить сосисок на заправке. А магазин опустошить завтра, где-нибудь в другом городе. Звоним владельцу купленного мопеда, просим приехать к 18:00 в магазин. До него ехать 450 километров. В принципе, реально успеть. Но! На автобане были всю дорогу жуткие пробки. Такое ощущение, как будто вся Германия поехала к морю. Иногда получалось ехать не быстрее, чем на МКАД в пятницу. В общем, звоню другу: «Выручай, получи мопед в магазине. А мы к 21-00 приедем». Наивный юноша. Мы приехали к 24:00. Мопед и велосипеды ну никак не хотели одновременно крепиться сзади дома на колесах: я неправильно рассчитал высоту мопеда. Пришлось после часа бесплодных попыток переложить велики в салон машины. Все улеглись спать, а я, глядя на экран ноутбука (навигация) всю ночь до 6 утра рулил до Мюнхена /Munсhen/, а точнее, Аугсбурга /Augsburg/. Все, спать. Капсулу биотуалета слил в кусты на стоянке возле автобана. Дурак, надо было просто в унитаз туалета на другой стоянке! А бак с грязной водой слил в ливневую канализацию на заправке, – так делать можно.