Современные караваны компании Tabbert гордо названы фамилиями великих итальянских композиторов и живописцев. Вербальный и образный намек бренд-менеджеров компании понятен и прозрачен: «прицепы Tabbert –  это произведение искусства». Другой вопрос, что соответствовать таким претенциозным именам отнюдь не легкая задача 

История шведского концерна KABE берет свое начало в 1958 году. Семья Курта Бломквиста /Kurt Blomqvist/ очень любила путешествовать. Как вы уже, наверное, догадались, Курт, решив порадовать домочадцев, самостоятельно собрал свой первый караван. Правда, не в сарае, а в гараже

Что важней? Теплый пол, большой холодильник, меньший вес или лучшая цена? Сравниваем семиместные семейные караваны Tabbert, Hobby, Dethleffs и Knaus

Подавляющая часть известных миру европейских караванов гордо носит фамилии своих создателей /Arist Dethleffs, Helmut Wilk, Alfred Tabbert, Helmut Knaus/, но даже когда по тем или иным причинам производитель выпускает караваны под названием, никак не связанным с именем основателя /Hobby/, все эти компании объединяет одна интересная особенность. Проектированием и строительством жилых прицепов в промышленных масштабах почти всегда занимаются люди, которым близок такой вид отдыха сам по себе, люди, которые по-настоящему «больны» караванингом. История караванов Fendt сложилось совсем иначе, и ее нельзя назвать успешной. Это бренд, который родился случайно. И выжил вопреки всему.

75 лет прошло с того момента, как арендованный гараж Airstream Trailer Company вышел на полный цикл производства прицепов-дач. Тогда у него было 48 конкурентов. До наших дней дожил лишь бренд Airstream…

В этом году легендарному путешественнику Mercedes-Benz James Cook исполнилось 30 лет. Первое поколение появилось в 1977 году, второе —  в 1995. Недавно, в 2006 году, появилось третье поколение «Куков». Да, этого «Кука» никто не сможет съесть!

Как зацепить прицеп, если у тебя отсутствует практика движения задним ходом, а  вмятины на заднем бампере постоянно напоминают тебе об этом…
 

А зачем? Если у вас есть пара глаз на затылке, в этом нет необходимости — сиди себе и наблюдай за происходящим вокруг. Маленький электрический помощник в задней части автодома облегчит движение задним ходом и поможет избежать повреждений
 

Постоянные читатели «Автокемпера» знакомы с компанией Dethleffs  с самого первого пилотного номера журнала. И это не случайность: в истории мирового развития караванинга Dethleffs действительно занимает особенное место. Политика компании и ее главное кредо отвечают самому главному правилу инновационного менеджмента современных европейских бизнес школ: «Изменись, не изменив себе»

Все, что касается Америки, уникально, потому что в любом чисто американском понятии присутствует намек на американскую мечту. Возьмите Голливуд! Или возьмите Макдоналдс, Майкрософт, Форд… За океаном умеют придать жизни лоск и романтику, покрыв ее солидным слоем хрома, никеля и полированным металлом, затем накрыв все это налетом дорожной пыли и заправив как следует запахом бензина. Американцы любят спасать мир и обожают путешествовать. Тема дороги хорошо раскрыта в американской литературе, в кино, ну и, конечно, в самой жизни американца. Поэтому не стоит удивляться, что караванинг вАмерике не имеет ничего общего с европейским. Он там свой…

 Палатка на крышу автомобиля - это спальня на колесах. С этой функцией тенты справляются на «отлично». Тем, кто ночует в автопалатках, не страшны никакие природные условия: ни песчаные поезмки, ни ливни. Это очень актуально для тех, кто отправляется в путешествие по бездорожью, в труднопроходимые места. Хоть в Африке, хоть в Средней Азии остановился там, где не ступала нога человека, два прихлопа, три притопа – автопалатка открыта. Однако, прогресс не стоит на месте и производители автопалаток изобретают все новые аксессуары для того, чтобы вы могли чувствовать себя комфортно в любой ситуации.

Предприятия, производящие караваны, начали создаваться в 50-х-начале 60-х годов. Большинство из этих компаний преуспели и дожили до наших дней, радуя караванеров новыми моделями и интересными техническими решениями. Однако, жесткая конкуренция на европейском рынке в конце прошлого-начале нынешнего века заставила самых крупных игроков объединяться в холдинги

Последние несколько лет конструкторы компании Buerstner словно пытаются объять необъятное: совместить функциональность и современный дизайн, оставив себестоимость почти на прежнем уровне. Как это им удается — загадка для их конкурентов. Нам же, как покупателям, такой подход к делу, безусловно, нравится. Другой вопрос, что в новом сезоне компания значительно сократила модельную линейку караванов, увеличив линейку автодомов. Почему? Давайте разбираться.

Несмотря на профессиональный, в первую очередь технический подход к созданию домов на колесах, «короля технических новинок», тем не менее, нельзя обвинить в недостаточном внимании к дизайну: элегантность плавных линий и продуманность деталей интерьера - это фирменный стиль компании, которому она следует из года в год. Чтобы оценить модельный ряд домов на колесах 2007 года, сравнивать LMC с конкурентами нет никакой необходимости. LMC – одна из тех компаний, которые с каждой новой линейкой словно превосходят сами себя по количеству инноваций, поэтому будет логично, если мы попробуем рассмотреть новинки LMC, сравнив нынешнее и прошлогоднее предложение.

Пока Caravelair сражается за покупателя, снижая цены, а Hobby претендует на «законодателя моды» в осветительном дизайне, LMC остается верен себе – большинство новшеств сезона 2007, как и всегда, имеют сугубо практический «полезный» характер